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玉楚高速公路綠汁江大橋合龍 創(chuàng)3項(xiàng)世界紀(jì)錄

來(lái)源:云南網(wǎng)時(shí)間:2022-03-15 10:36:30

3月9日,世界公路建設(shè)史上第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋——玉楚高速公路綠汁江大橋順利合龍,大橋780米的主跨和54度的最大傾角隧道錨刷新兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。

綠汁江大橋是玉楚高速重點(diǎn)控制工程,由中鐵開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司投資管理、中鐵大橋局承建。項(xiàng)目位于易門(mén)縣與雙柏縣交界處,跨越綠汁江。大橋全長(zhǎng)798米,橋面為雙向四車(chē)道,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,兩岸均直接與隧道連接。大橋鋼梁共分61個(gè)節(jié)段,鋼箱梁總重約1萬(wàn)噸,相當(dāng)于一座艾爾菲鐵塔,最大單節(jié)段吊重超過(guò)180噸。橋面距拼裝場(chǎng)高差達(dá)320米。楚雄岸27號(hào)梁段架設(shè)方式為分離式鋼箱梁入洞滑移架設(shè),施工難度屬國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。

據(jù)介紹,鋼箱梁架設(shè)過(guò)程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)“一吊一檢”制度,對(duì)鋼箱梁吊裝各個(gè)位置進(jìn)行網(wǎng)格化盯控把關(guān),保證鋼箱梁的線形及位置精確。針對(duì)入洞滑移架設(shè)難題,創(chuàng)新性采用縱向輔助牽引加天車(chē)跟隨牽引的方式進(jìn)行架設(shè)。

玉楚高速是廣昆高速公路重要組成部分,線路全長(zhǎng)190.597公里。項(xiàng)目建成后,將結(jié)束雙柏縣無(wú)高速公路的歷史,大橋兩岸通行時(shí)間將由原來(lái)的1.5小時(shí)縮短至2分鐘。目前,大橋主體工程已全部完工,即將轉(zhuǎn)入附屬工程施工。

云南網(wǎng)記者 呂瑾 胡曉蓉 通訊員 李鑫 馬立偉

關(guān)鍵詞: 玉楚高速公路 綠汁江大橋合龍

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