百公里油耗3.2L，智能水平拔群，影酷實力有多強？

來源：壹點網時間：2022-07-06 19:52:15

近期，油價開啟了下調的節奏，但一段時間內，92號與95號汽油維持在“9元時代”還是定局，較高的用車成本讓不少消費者叫苦不迭。對于計劃買車的準車主而言，既不擔心電池折損，又能節油的混動自然成了“香餑餑”。但面對市面上一眾混動車型，誰又是省油能力最強的呢？這恐怕還需要實測才能驗證。

6月22日至26日，作為廣汽傳祺“影系列”全新SUV車型影酷，就憑借搭載鉅浪混動GMC2.0完成了一次緊張刺激的“一箱油極限測試”。這次測試橫跨山西、河北、遼寧三省，并途經大同、張家口、承德、朝陽、錦州、盤錦、鞍山、沈陽等八市，歷時五天。在克服路況地勢復雜、晝夜溫差大、超高強度行駛等一系列極限挑戰后，最終影酷以一箱油最長跑1711km，百公里油耗僅3.2L的優異實測成績，向消費者展示了強悍的省油實力。

一套新標準：“SMART”科技體驗

除了省油以外，影酷這套鉅浪混動GMC2.0也為消費者創造了全速域、全場景且高價值的“SMART”科技體驗，即“高品質、低油耗、強動力、更安靜、超平順”，而這也可以成為評價混動系統的新標準。在一箱油極限測試中，以影酷為載體，許多媒體已經體驗到了這樣的體驗，并給出好評。影酷能取得如此優異的體驗，不得不讓人對其所搭載的鉅浪混動GMC2.0系統充滿好奇。

一臺內芯強大的發動機：廣汽2.0ATK發動機

能實現極低的油耗，作為影酷搭載的這套鉅浪混動GMC2.0動力系統的核心，廣汽2.0ATK發動機功不可沒。其通過采用阿特金森循環，具備了超15.6超高機械壓縮比以及快速精準電動進氣VVT，能極大節約功耗。

同時，廣汽傳祺還在這臺發動機上投注了更多的“黑科技”，其中包括廣汽GCCS高效燃燒控制系統、350bar高壓直噴系統、低摩擦設計、廢氣再循環系統、智能熱管理等等。而這一系列的努力最終讓其熱效率達到了高達42.1%，在讓影酷具備澎湃動力同時，也實現了“袖珍”功耗與極高的耐用性。不得不說，這也是自主發動機領域的一個“里程碑”。

一套智能的管理機制：鉅浪混動GMC2.0機電耦合系統

在日常用車中，我們總能遇到種種路況。如何在合適的路況下依舊維持低油耗，影酷這套鉅浪混動GMC2.0機電耦合系統最具發言權。作為領先一代混動架構，鉅浪混動GMC2.0具備EV純電模式、串聯（增程）模式、并聯模式，以及能量回收等四種運行模式，來應對不同的路況。而且，鉅浪混動GMC2.0首創集成式雙電機平行軸串并聯DHT，可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，系統效率和能量管理最優化。

為了讓每一種模式更好協同工作，鉅浪混動GMC2.0使用了全速域全場域的智能能量管理策略，通過車載導航和高精地圖的實時路況、交通流等信息，鉅浪混動GMC2.0就能對現有動力系統工作狀態進行提前干預和優化，從而創造高效節油體驗。鉅浪混動GMC2.0在WLTC工況混動系統熱效利用率≥95.5%，保證了發動機在不同工況下均工作在最優區域，同時將發動機和電機的動力高效耦合傳遞至車輪，讓車輛時時刻刻都能保持高效運行。有如此系統加持，影酷可以說不省油都難。

一直保持“冷靜”的輔助：高效冷媒直冷電池

能否從容面對冷熱不同的環境，以及在一些高強度的負荷也能正常運行，混動系統里的電池系統也至關重要。而為了精準迅速把控電池系統的溫度變化，鉅浪混動GMC2.0采用了高效冷媒直冷技術，空調冷媒直接通入電池內部實現直接冷卻的方式，不僅冷卻效率更高，而且解決了高溫條件下，風冷無法滿足熱管理，只能降低功率控溫的痛點，讓車輛無論身出怎樣的環境都能全力以赴。