現如今，對于年輕一代的消費者而言，SUV產品依舊是非常熱門的選擇，而隨著各大汽車廠商對SUV車型的不同理解，所打造出的產品展現出的風格也有所不同，有的SUV主打豪華，有的則追求炫酷科技，而現階段更多的消費者還是青睞于具有運動屬性的SUV車型，或許現代人更看重健康這一點，從而對運動一詞情有獨鐘，為此，市面上出現了很多具有運動屬性的SUV車型，可以說琳瑯滿目。而綜合數據統計，有三款具有代表性的運動型SUV備受年輕消費群體所青睞，分別是北京現代途勝L N Line、長安福特銳際以及本田的皓影幻夜版，今天就來對比一下這三款車到底誰更運動。
外觀內飾對比 誰的年輕化更討喜？
買車先看外觀內飾，是當下年輕消費者的常規操作。第五代途勝L N Line、長安福特銳際、本田皓影幻夜版三款車型在定位上都以年輕化和運動化為主，并且三款車的“顏值“也都很高，其中，銳際的外觀設計一反福特系列車型四平八穩的特點，在保留家族化外觀的同時采用更加鮮活的點陣式中網，具有極佳的視覺沖擊力，而它的內飾部分則采用目前最為常見的懸浮式中控屏+橫貫式儀表臺布局，雖然很精致但新意不足，從視覺整體來看，長安福特銳際的整體質感仍然有些保守和中庸。
我們再來看本田皓影幻夜版，它的本質實際上就是皓影的黑色套件版本車型，整體外觀在結構上和普通的皓影沒有區別，僅僅是在車身的一些位置上加入黑化元素，只是在整體的視覺效果上展現出“酷“的元素，但和傳統的運動化造型關系并不大，尤其是它的內飾設計和皓影的普通版車型完全一致，只不過是一種噱頭的展現而已，因此我們可以這樣給皓影幻夜版一個定義——一臺酷酷的買菜SUV。
最后再來看北京現代第五代途勝L N Line，它的外觀設計加入大量的現代N Line運動車型的元素，整體散發出強大的運動基因，N Line車型的特殊標識也處處體現著它的與眾不同。而它的內飾設計在保證運動風格的同時也非常考究，不論工藝還是用料都超越很多同級別車型，充分兼顧運動感、科技感和時尚感，可以說，從既視感這個出發點作對比，途勝L N Line在三車之中的表現最優，也最能討當代年輕人的喜愛。
動力對比 運動不是表面功夫
既然都標榜自己是運動型SUV，那就必須要對三款車的動力系統做一個較為全面的對比。首先來看長安福特銳際，它全系配備了一臺2.0T渦輪增壓發動機，擁有182千瓦的最大功率和393牛·米的峰值扭矩，匹配8AT變速箱。從數據來看，它的性能在同級別車型當中相當搶眼，不過銳際的油耗水平也因此而變得有些不夠親民，銳際在性能和經濟性上的平衡把握得不是很好，此外它的8AT變速箱雖然駕駛感受在舒適性上讓人較為滿意，但因為結構的限制并不能很好地發揮出發動機的全部能力，駕駛樂趣也變得乏善可陳，總體來看，它更像是一臺標準的美式SUV，而并非我們所追求的運動型SUV。
本田皓影幻夜版的動力系統直接延續了皓影車系的1.5T和2.0L混動版動力系統。其中1.5T版本能夠輸出142千瓦的最大功率和243牛·米的峰值扭矩，匹配的是CVT變速箱，而混動車型因為在調校上實在難以和運動產生關聯，在此不做贅述。和銳際相比，皓影幻夜版不論在數據還是變速箱結構上都很難與之媲美，且它的實際駕駛感受特點不足，中規中矩，還是那句話，它就是臺標準的買菜車。
最后是北京現代第五代途勝L N Line，它配備的同樣是一臺1.5T發動機，能夠輸出147千瓦的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，匹配7速雙離合變速箱。從數據上看，它比皓影幻夜版強，但稍弱于2.0T的銳際。可實際上，它所應用的CVVD技術才是最引以為傲的資本，這套技術能夠讓發動機持續以極佳的狀態輸出動力，可以說是北京現代的“獨門絕技“。
CVVD發動機不僅動力連續性好，更能夠自動根據車速、工況去調整發力模式，在動力輸出和燃油經濟性上做出了完美的平衡，百公里綜合油耗甚至只有6.0L左右！更值得一提的是它的雙離合變速箱具備非常強的駕駛樂趣，提速干凈、絲滑、傳動效率高，需要急加速的時候能迅速完成降檔動作，用“聰明貼心”來形容不為過。這樣的表現，顯然比銳際的體驗更加“沉浸式”，而年輕人想要的，也正是這種運動、經濟雙俱佳的車型。
總體來看，我們所對比的三款車型各有側重，分別都有著自己對應的細分市場。可如果我們僅僅以運動來論長短的話，北京現代第五代途勝L N Line的綜合表現顯然更讓人滿意，它融合了各個競品的優勢——性能出色、經濟性好、有駕駛樂趣、可靠性卓越、外觀與內飾足夠精致和個性化。對比至此，相信大家對運動型SUV車型的選擇有了自己的答案。
