作者| 楊子晏；編輯 | 張麟
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36氪To B產業組會為大家匯總每日新能源領域的主要新聞，3月6日新能源行業動態日報如下：
據市場監管總局官網消息，根據《認證認可條例》及《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，市場監管總局、工業和信息化部決定開展新能源汽車動力電池梯次利用產品自愿性認證工作，健全動力電池梯次利用市場體系，促進動力電池梯次利用行業健康有序發展。
《兩部門：開展新能源汽車動力電池梯次利用產品認證工作》
近年來，國內電池儲能產業快速發展，但產品良莠不齊，對大容量電池儲能系統并網運行帶來新的安全性和可靠性的挑戰。為提高電池儲能產品的安全保障水平，全國政協委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群提出建議。
《全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群：電池儲能需核電級安全保障》
據報道，公開資料顯示，特斯拉在美國召回3470輛2022-2023款Model Y汽車，主要是因為汽車固定第二排座位的螺栓可能沒有擰緊。NHTSA指出，座位框架螺栓松動可能降低安全性，撞車時受傷風險上升。特斯拉回應稱，自去年12月以來有5份索賠申報可能與螺栓松動有關，不過至今并沒有發現有任何受傷或者死亡事故與召回所說問題有關。
《特斯拉在美召回3470輛Model Y汽車：座位螺栓沒擰緊》
近日，小鵬汽車用戶吐槽更新App，進行人臉認證要下車半跪在地看攝像頭。對此，小鵬汽車回應，系觸發風控策略所致，考慮到體驗不佳，已將該應用下架。
《小鵬回應人臉識別需車前半跪：已下架第三方應用》
全球資訊機構SNE research 發布2023年1月的全球動力電池裝車數據。1月，全球電動汽車的電池裝車量為33.0GWh，同比增加18.1%。根據預測，2023年全球動力電池裝車量將達到749GWh。在這份最新榜單中，寧德時代以11.2GWh的電池裝車量仍居于首位，但同比增長率僅為6.5%，不僅低于市場平均增長率，而且增速也大幅低于排名二至五位的比亞迪、LG新能源、日本松下，三星SDI。而在市場份額上，寧德時代1月的市場份額從去年同期的37.6%下滑3.7個百分點到33.9%。
《1月全球動力電池暗潮涌動：寧德時代市占率降3.7個百分點》
三星SDI的股價周一大漲，周末有報道稱，該公司將與通用汽車公司合作，投資5萬億韓元（約合38.6億美元）在美國密歇根州建設一個電池工廠。據業內消息人士的話稱，兩家公司預計將于本周三就該項目簽署一項諒解備忘錄。據報道，三星SDI與通用的合資工廠建成后，每年可能生產500千兆瓦時的電池，足以供60萬輛電動汽車使用。
《三星SDI股價大漲，消息稱將與通用合作在美建廠》
3月5日從新開源獲悉，該公司在焦作市中站區建設的年產2萬噸NVP項目進展順利即將試車。預計生產系統本月完成水運轉，下月開始投料試生產。NVP即聚合PVP產品的原料。目前，PVP市場高度集中，產能主要集中在中國、歐洲和北美。新開源是繼德國巴斯夫、美國亞什蘭后的國際第三大供應商。在業內人士看來，上述NVP項目的投產有望大幅提高公司PVP產能和相關業務盈利能力，同時也有利于緩解行業的供需失衡。
《新開源2萬噸NVP項目投產在即，動力電池、光伏需求加持市場前景廣闊》
