2月6日凌晨起，闊別三年已久的出境跟團游回歸。 上海、北京、廣州、成都、昆明等地相繼發出首個出境旅游團，目的地以泰國、新加坡、馬爾代夫為主。 根據攜程方面的數據顯示，從報名情況來看，泰國穩居出境跟團熱度第一。
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泰國方面對中國出境跟團游的恢復也十分重視，在上海、成都機場，均有泰國國家旅游局工作人員到場送機。
泰國國家旅游局上海辦事處處長羅蘭透露：“2023年1月的中國入境泰國的游客為9萬多人，這個數字僅限于剛開放的自由行游客，可以說增長非常明顯。隨著中國赴泰航班的陸續復航，泰國機場預計， 2023年約有700萬至1000萬中國游客落地曼谷機場。”
由于泰國等地屬于首批試點恢復出境團隊游名單中，率先享受了“紅利”。
據多位旅游中介介紹，雖然日本不在首批名單中，但此前嚴格的簽證政策明顯松動，重慶領區已經開始送簽三年多次簽證，也出臺了簡化辦理材料，但仍在等文旅部正式通知。
“疫情前，日韓均是中國游客主要目的地，分流了大量泰國行游客，但目前泰國游一騎絕塵，日韓旅游也希望早日松動?！?/p>
停擺三年的出境團隊游市場恢復速度比想象中更快，產品上線便售罄的情況屢見不鮮。1月20日，文旅部宣布2月6日起，試點恢復全國旅行社及在線旅游企業經營中國公民赴有關國家出境團隊旅游和“機票+酒店”業務。
2月初，廣之旅、錦江旅游、春秋旅游等出境團隊游產品均維持高熱度。廣之旅上線“新西蘭南北島10天”首團，團費大約26000元/人，40個名額上架1分鐘內迅速售罄。
攜程研究院行業分析師方澤茜對記者表示，從開單到結束預定大概只用了半個月時間。“春節假期報名嘗鮮的“早鳥”用戶，主要以90后和80后為主。
與疫前中老年人報團出海不太相同，經歷了國內疫情波峰后的境外跟團游，中老年群體顯然還沒完全恢復信心，而迫不及待要出國看世界的年輕人，成為了第一批客人?！?/p>
眾信旅游（002707.SZ）媒介負責人夢然對記者表示，2023年出發的南北極產品、2024年環游地球121天郵輪產品等均已籌備就緒。“首批環游地球121天郵輪產品已全部售罄，公司計劃追加新的艙位以滿足游客需求?！?/p>
“目前，出境主要集中在泰國、巴厘島、新加坡、馬爾代夫等目的地，游客對于這類目的地要求體驗感更好、更加追求品質。在價格方面，目前產品價格較往年同期較高，由于近期航班運力尚未得到完全恢復，因此大交通方面成本較高，相信未來隨著航班運力的不斷恢復，出境團隊游價格將進一步回落。”夢然表示。
價格波動不僅存在于出境跟團游，據嶺南商旅負責人李先生介紹，自出境游開始恢復后，澳門、香港、新加坡等地的機酒價格均出現大幅提升。“尤其是酒店資源，去年同期價格穩定在2000元左右的新加坡高星酒店資源，今年均有千元左右漲幅，特殊節假日則更多?！?/strong>
由于當前仍處于試點恢復階段，出境團隊游的規模效應尚未顯現。在價格優勢并不明顯的當下，出境游游客呈現出與疫情前截然不同的出行需求。
“疫情后，很多游客在出行的行為方式上有了較為明顯的改變，小包團精品旅游是需求比較集中的旅游方式。目前泰國旅游產品也趨向這個方向，泰國將以目的地主軸，將包括奢華旅游、康養旅游、親子旅游和養老游等主題推向市場?！绷_蘭稱。
據了解，同程旅行方面也準備上線更多“私家小團”。
“同程旅行將推出更多2-10人的私家團產品，這類產品最低2人成團，由當地導游負責接待，一方面滿足人們對于私密性和安全性的需求，另一方面讓游客有更接近的目的地文化的旅行體驗?！?/p>
旅行需求更加細化已經成為從業者的共識，以眾信旅游泰國產品為例，加入了丹嫩沙多水上市場、美功鐵道市場及粉象博物館等與民眾息息相關的生活化“景點”。而澳大利亞等地則瞄準探親、留學客群，以及商務會談。
出境游逐漸恢復后，泰國游熱度迅速升溫與其相關旅游政策更加積極息息相關。
今日早間，泰國國家旅游局成都辦事處副處長張楠專門到成都機場，為首批赴泰游客送機。
“這是出境旅游重啟后成都首個旅游團赴泰，我們非常開心，也非常重視，所以專程趕來，為今天首次赴泰的游客送機?！睆堥榻B，泰國當地的旅游公司和酒店都做好了準備。
落地泰國后，為了表達對中國游客的歡迎，在廊曼機場將有一場隆重的、熱情的歡迎儀式。中國駐泰王國大使館、泰國國家旅游局、聯合國國際民航組織亞太辦事處將派代表在機場歡迎旅游團，并為游客贈送精美伴手禮和《文明泰國行》手冊。
泰國對中國游客的熱情，讓不少經營日韓旅游的商家“眼紅”。中青旅工作人員丁先生對記者表示，出境游恢復后，與泰國線同事同步準備產品，但目前呈現出不小的熱度差異，這與疫情前有巨大反差。
以日本旅游局疫情前2019年的各項旅游數據為例，當年訪日外國游客人數為3188.21萬人，其中，來自中國（包括香港、澳門、臺灣地區）的訪日游客達1677.56萬人，占全體訪日外國人的52.6%。在消費方面，中國大陸游客的消費額在當年名列第一，在訪日外國人整體消費額中占比36.8%。
有日本旅游業者對媒體表示，“錯過了春節，特別期待櫻花季，希望能在今年的櫻花季迎來中國游客?！?/p>
在中國首批試點恢復出境團隊游名單出爐后，日本簽證消息不斷。據日本媒體消息，首日本或將在3月上旬取消對來自中國旅客的入境限制，其中包括不再要求提供入境前72小時的核酸檢測報告，以及取消目前執行的全員進行新冠檢測的要求，改為采取抽查的方式。屆時，日本機場的檢疫人員只會要求在入境時健康狀況出現異常的旅客實施新冠PCR檢測。
多位從業人員透露，重慶領區針對日本三年多次往返簽證，目前階段已經有簡化材料的選擇，即：在2020年前三年內，持個人旅游簽證去過日本兩次及以上，就可以免財力證明，但其他領區尚未接到通知?！跋嚓P產品儲備已經很充分了，就等著文旅部政策。”
不可否認，在種種松動與利好中，出境游迎來了新的拐點，但何時才能回到2019年的規模，卻未可知。
在采訪中，羅蘭透露了一組數據，泰國機場（AOT）預計，2023 年約有700萬至1000萬中國游客落地曼谷機場。但據資料顯示2019年，曼谷機場接待了大約2050萬中國游客。
也就是說，即使在目前最受歡迎的泰國，出境游客群仍較2019年減少一半。
李先生對記者表示，鮮少有從業者認為今年出境游平均水平可以恢復到2019年同期，目前無論是人才還是產品仍屬于重建階段。
近期發布的招聘中，廣之旅、春秋旅游等老牌旅行社均在招錄出境游工作人員。同時，在召回部分出境游領隊后，業務生疏、重新培訓也成為各大旅企面臨的現狀。
在B端，飛豬也開始招攬新商家入駐。飛豬方面表示，將開設新商家快速入駐通道，進一步簡化入駐流程，在3個工作日內完成新商家入駐審批，并由專業運營人員指導商家開店；或根據商家需要，提供代運營和銷售服務。新入駐平臺開店的商家首月可減免對應比例的年費等。
整體來看，目前出境游市場規模仍不大，對于旅企的反應能力要求仍不高，但據同程旅行預測，五一至暑期出境游有望恢復疫情前水平，這也意味著留給從業者準備的時間并不多了。
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