作者| 韓哲熙；編輯 | 張麟
36氪To B產業組會為大家匯總每日新能源領域的主要新聞，11月4日新能源行業動態日報如下：
據外媒11月3日報道，沙特公共投資基金（PIF）周四宣布與富士康科技集團成立合資企業，建立一個名為Ceer的電動汽車品牌，該品牌將獲得寶馬的零部件技術許可，用于制造汽車。據悉，這是沙特王儲穆罕默德所希望打造的工業部門之一，他們希望這個部門能使沙特經濟擺脫對石油的依賴，實現多樣化。
(資料圖片僅供參考)
雙方在聯合聲明中表示，富士康將用信息娛樂、連接和自動駕駛技術開發車載電子設備。雙方表示，Ceer將為大眾市場開發轎車和運動型多用途車（SUV），目標是在2025年首次交付。
《沙特將與富士康合作生產電動汽車，目標2025年首次交付》
長安汽車在最新披露的投資者關系活動記錄表中表示，阿維塔科技獨立發展，高度市場化運作，并深度整合戰略合作伙伴資源，未來有獨立上市計劃。
《長安汽車：阿維塔科技獨立發展 未來有獨立上市計劃》
11月3日，韓國的現代汽車集團與樂天集團對外宣布，雙方正在共同推進擴大電動汽車充電基礎設施的合作方案，欲投資3000億韓元（約合人民幣15.43億人民幣）。據了解，該項目計劃建立一種新的基礎設施商業模式，即通過SPC將電動汽車超快速充電設備租賃給充電公司。相關業內人士表示如果采取這種業務模式會使得初期成本負擔有所減輕，并且能在短期內加快項目的基礎設施建設。根據計劃，該項目將于2025年前在韓國主要城市中心增設5000個超高速充電設備。
《現代與樂天欲共同投資3000億韓元進軍汽車充電領域》
11月2日，據上交所官網，因江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司（以下簡稱：國富氫能）提交了撤回申請，上交所決定終止公司首次公開發行股票并在科創板上市的審核。
國富氫能是一家研究和利用氫能源的生產企業，主要產品為車載高壓供氫系統和加氫站成套設備。招股書顯示，國富氫能近年增收不增利，且虧損呈擴大趨勢。2019至2021年度，該公司的營業收入由1.76億元增長至3.30億元，同期對應的歸母凈利潤由-0.18億元下降至-0.66億元，虧損擴大了266.67%。主營業務毛利率呈震蕩下降趨勢，分別是16.71%、22.39%、10.37%。
《國富氫能IPO終止：虧損擴大，毛利率下滑》
中偉股份11月3日晚間公告，公司與欣旺達于2022年11月3日簽署《戰略合作框架協議》。雙方一致同意圍繞新能源材料產業鏈全球范圍內進行全面合作，合作范圍包括海外資源開發合作、產品采銷及加工合作、產品研發合作等。協議約定，雙方同意發揮各自現有產業、技術、渠道優勢，就海外鎳、鋰等資源開發利用進行深度合作，共建冰鎳、鋰資源產線，打造安全可靠的資源供應鏈。
《中偉股份聯手欣旺達將圍繞新能源材料產業鏈開展全球范圍全面合作》
科達利11月3日晚間公告，公司擬非公開發行股票募集資金總額不超過36億元，用于江西科達利新能源汽車動力電池精密結構件項目、新能源汽車動力電池精密結構件、新能源汽車鋰電池精密結構件項目（三期）、科達利年產7500萬件新能源汽車動力電池精密結構件項目及補充流動資金。
《科達利擬定增募資36億元擴產》
11月3日，廣東省發展改革委印發《廣東省循環經濟發展實施方案（2022-2025年）》。方案提到，完善廢舊動力電池回收體系，促進廢舊動力電池資源化、規模化、高值化利用。完善新能源汽車動力電池信息溯源管理體系。推動新能源汽車生產企業通過自建、共建、授權等方式，建設規范化回收服務網點
《廣東省循環經濟發展實施方案（2022-2025年）》
近日，貴州省能源局發布關于公開征求《關于推動煤電新能源一體化發展的工作措施（征求意見稿）》意見建議的公告。公告提出，支持煤電一體化項目優先并網，對未納入煤電新能源一體化、需參與市場化并網的新能源項目，應按不低于新能源裝機規模10％（掛鉤比例可根據實際動態調整）滿足2小時運行要求自建或購買儲能，以滿足調峰需求；對新建未配儲能的新能源項目，暫不考慮并網，以確保平穩供電。
《貴州省提出配套儲能要求，強配將帶來裝機增量》
乘聯會11月3日數據顯示，考慮到主力企業中的個別企業10月減量因素與增量因素的平衡，10月主力企業占比較上月主力企業（萬輛以上）保持基本穩定，因此預估10月新能源乘用車廠商批發銷量68萬輛，環比9月增1%，同比去年10月增長約87%。其中，比亞迪10月份批發銷量初步數據21.75萬輛，位列第一。特斯拉中國10月份批發銷量初步數據7.17萬輛，環比下降 14%，同比增長32%，位列第二。
《乘聯會2022年10月新能源乘用車廠商批發銷量快訊》
