作者| 韓哲熙；編輯 | 張麟
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36氪To B產業組會為大家匯總每日新能源領域的主要新聞，10月21日新能源行業動態日報如下：
據外媒報道，目前寶馬集團正在發力電動汽車賽道，但集團董事長Oliver Zipse認為，電動汽車后，氫能汽車將成為“最前衛的交通工具”。
Oliver Zipse在接受采訪時表示，氫氣市場落后于電力市場幾年，但很快就會成為主流。他說：“電動汽車已經發展了大約10年，規模迅速擴大。但在此之后氫能將成為下一個趨勢。”另外，Zipse也表示，根據不同情況利用多種能源才是最佳策略。比如，在發達的國家和地區，充電基礎設施充足，使用電能是最好的選擇，但在其他情況下，氫能可能更可取。
《寶馬董事長：氫能汽車將成為最前衛交通工具》
10月20日晚間，廣汽集團宣布，子公司廣汽埃安完成了A輪融資引戰。本輪融資共引入53名戰略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份。以此估算，廣汽埃安估值已經達到1032億元。融資完成后，廣汽埃安注冊資本由64.21億元增至78.03億元，廣汽集團直接及間接合計持有廣汽埃安的股權比例由93.45%變更為76.89%。廣汽埃安仍為廣汽集團控股子公司。
《廣汽埃安完成183億元A輪融資 投后估值超千億》
據韓媒10月20日消息，業內人士稱，現代汽車將在2023年將發動機產量從124萬臺增加到142萬臺，其中大部分是混合動力汽車的發動機。現代汽車蔚山工廠最近向其發動機業務員工介紹了明年的生產計劃。該工廠占現代汽車韓國國內生產量的60%。現代汽車之所以計劃增產混合動力汽車，是因為其全球市場需求依然旺盛。
《韓媒：現代將增加混動汽車發動機產量》
通威股份10月20日晚公告稱，公司前三季度實現營收1020.84億元，同比增長118.6%；歸母凈利潤217.3億元，同比增長265.54%；基本每股收益4.83元。
對于業績變動原因，公司表示，報告期內，公司高純晶硅產品市場需求持續旺盛，價格同比上漲，疊加公司新產能快速爬坡達產，實現量利大幅提升；電池片業務產銷兩旺，產量同比大幅增長，產品結構持續優化，盈利能力同比提升。
《高純晶硅等業務量利齊升，通威股份前三季度凈利潤217.3億元》
10月20日，億緯鋰能儲能電池戰略發布會在廣東惠州舉行。會上，億緯儲能發布了全新一代儲能電池LF560K。億緯鋰能表示，此次首發的LF560K電池采用超大電池CTT（Cell to TWh）技術，即面向TWh級別儲能規模的電芯技術，可實現電芯及系統層級的成本雙降，預計在2024年第二季度開啟全球交付。目前，億緯鋰能規劃到2025年將實現電力儲能100GWh產能規模。
據介紹，基于CTT技術，LF560電池可降低系統總成本，具有560Ah超大容量，單只電池可儲存1.792kWh能量，循環壽命超過12000次。
《億緯鋰能發布560Ah超大容量儲能電池：采用 CTT 技術，2024 年二季度全球交付》
10月20日，梅賽德斯奔馳集團表示，已與加拿大鋰材料供應商RockTechLithiumInc簽署了一份原材料供應協議。據RockTechLithium透露，這份協議的交易價值約為14.7億美元。奔馳表示，該協議規定，RockTechLithium每年將為其提供1萬噸電池級氫氧化鋰，足以供應約15萬輛電動汽車。協議將從2026年開始生效，期間包括一個合格期，使其能夠向電池合作伙伴供應原材料，以便快速擴大其電動汽車的生產規模。RockTechLithium公司透露，供應協議為期5年。
《梅賽德斯奔馳與加拿大礦商敲定鋰供應協議》
燃料電池膜電極供應商“鴻基創能”近期完成B輪融資，規模約3億元，投前估值約30億元，較上一輪估值翻倍。官網信息顯示，它是我國首家實現質子交換膜燃料電池膜電極（MEA）大規模產業化的企業。
公開信息顯示，2021年，鴻基創能完成了100萬片膜電極下線，預計今年出貨量將繼續成倍增長。目前，鴻基創能膜電極日產能已超過24000片，良品率99.4%。隨著在建及規劃項目的推進，鴻基創能膜電極年產能將達到1000萬片。
《36氪獨家丨被稱為氫燃料電池的“心臟”，這家公司完成3億元B輪融資》
作為正極材料龍頭企業，容百科技10月20日晚間披露三季報顯示，今年前三季度容百科技營業收入實現192.8億元，同比增長約兩倍，凈利潤9.18億元，同比增長67.32%。其中，第三季度公司凈利潤1.82億元，同比下降約兩成，出現近兩年來公司單季度盈利首次下降。對于第三季度業績變動，容百科技表示主要受原料價格波動及客戶庫存政策調整等偶發性因素，影響盈利。
《容百科技第三季度盈利罕見下降 獲私募大佬葛衛東增持》
10月21日，二十大新聞中心舉辦第五場記者招待會，生態環境部黨組成員、副部長翟青表示，2021年，全國單位GDP二氧化碳排放量比2012年下降34.4%，煤炭在一次能源消費中的占比從68.5%下降到56%，可再生能源開發利用規模、新能源汽車的產銷量均居世界第一，綠色逐步成為高質量發展的鮮明底色。
《生態環境部：中國新能源汽車產銷量居世界第一》
