文 | 張一弛
編輯 | 蘇建勛
美國當地時間4月6日，據創新合成燃料制造商HIF Global透露，該公司獲得 2.6 億美元的股權投資基金，其中保時捷投入7500萬美金占股12.5%。這些基金將用于其擴張脫碳燃料業務，在美國、智利和澳大利亞開發碳中和 eFuels 項目，可為船舶、汽車、卡車和飛機提供可再生燃料。
eFuels是一種通過可再生能源電力，水以及空氣中的二氧化碳合成而來的碳中和燃料。首先需用可再生能源電力電解水制綠氫，再利用催化劑將綠色氫氣與二氧化碳在高壓的情況下進行結合。該過程將可再生能源電力轉化為易于存儲和運輸且與化石燃料具有相同化學特性的合成燃料，因此可作為化石燃料直接替代品用作現有發動機和基礎設施上。
HIF Global自2016年創立于智利以來，通過研究如何利用風電資源制造碳中和燃料，逐漸成為eFuels領域的領導者。在智利麥哲倫的試點工廠取得成功后，HIF預計將于2023 年在美國開始建設首個商業規模的eFuels工廠，并于2024年在智利和澳大利亞迅速建造類似設施。
最終HIF每年可從大氣中捕獲超過 2500 萬噸的二氧化碳，每天生產大約 150000 桶 eFuels，并使超過 500 萬輛汽車實現碳中和。
保時捷已經投入巨資研發電動車技術，電動跑車Taycan在2021年交付量達到41296臺，同比增長超過一倍，占總銷量的13.7%，甚至超越了標志性跑車911。保時捷目前規劃到2030年其純電汽車銷量達到總銷量的80%，但屆時該公司有大量傳統燃油汽車仍在使用中，電動化對現有燃油汽車車主幾乎沒有幫助。
研究如何幫助這些傳統燃油車減排是保時捷可持續發展戰略的重點之一，而eFuels可以直接作為化石燃料的替代品以供傳統燃油車繼續使用，讓911車主們能用上碳中和燃料。
保時捷研發執行委員會成員Michael Steiner表示，保時捷一直在研究可再生燃料的使用，并在實驗室和賽道上進行測試取得了成功。未來eFuels將直接用于內燃機汽車加油，保時捷將作為eFuels 的先驅推動這項技術，使其成為整體可持續發展戰略的一個組成部分。
