36氪獲悉，1月14日消息，小米方面官宣任命于立國擔(dān)任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項業(yè)務(wù)推進(jìn)以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)，向雷軍匯報。

于立國也是雷軍在去年9月公開汽車團(tuán)隊核心成員之后，第二位由內(nèi)部對外公開引進(jìn)的高管。另一位是寶馬i品牌外觀設(shè)計師李田原。

公開信息顯示，于立國是北京理工大學(xué)工學(xué)博士，曾先后擔(dān)任北汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、北汽新能源黨委委員 、北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理，并兼任過藍(lán)谷智慧能源公司董事長以及ARCFOX事業(yè)部總裁。

在北汽任職期間，余立國主導(dǎo)成立了極狐汽車高端汽車品牌，對于新能源汽車品牌中長期產(chǎn)品規(guī)劃、用戶體驗設(shè)計、數(shù)字化應(yīng)用等方面經(jīng)驗豐富。

不過，由于在任職期間曾就售后問題發(fā)表過不當(dāng)言論，從2021年4月開始，業(yè)內(nèi)就有于立國離職北汽的消息傳出。

2021年3月，小米官宣造車，小米創(chuàng)始人雷軍曾表示：“這是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。我愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)”。

有知情人士稱，小米汽車看中的是于立國在創(chuàng)立極狐品牌過程中的全能的表現(xiàn)，特別是他在融合北汽與華為、麥格納兩大合作伙伴過程中的經(jīng)驗和能力。

在2021年10月，小米又向外界透露2024年上半年小米汽車將實現(xiàn)量產(chǎn)，但作為一家此前沒有任何造車經(jīng)驗的科技公司來說，能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)仍是一個未知數(shù)。

而于立國在傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的背景，以及在汽車行業(yè)的人脈都是小米汽車在現(xiàn)階段急需的資源，對于尚且處于核心人才招兵買馬階段的小米汽車來說，都是一劑“強(qiáng)心針”。