中新經緯客戶端4月4日電 在東風本田爆出“機油門”事件后，本田在華新車銷量連續2個月同比下滑。

據日經中文網4日報道，本田發布的數據顯示，3月在華新車銷量同比減少13%，減至97587輛。連續2個月同比下滑，2017年以來堅挺的銷售勢頭踩下剎車。馬自達3月的銷量也同比減少1%至23406輛，時隔3個月首次同比下滑。在中國市場上持續表現堅挺的日本車企的增長勢頭可能開始浮現陰云。

報道稱，本田自2015年1～2月以來，時隔3年首次新車銷量連續2個月同比下滑。過去2年時間里，本田幾乎每個月都憑借擅長的SUV車型保持2位數增長，成為日本車企堅挺勢頭的象征性存在。

本田月銷售1萬輛以上的暢銷車型此前每個月都有5～6款，但3月份只有3款。

從2017年年底開始，吉林、廣東等地陸續有東風本田思威(CR-V)車主反映，車輛出現了機油增多的情況，并且還伴有刺鼻的汽油味道。換句話說，就是機油會越開越多。

據澎湃新聞報道，東風本田自2017年12月起對“機油門”事件連發三道官方聲明：最初僅為車主們更換機油，然后玩文字游戲承諾“包修”，再到宣布為涉事車輛升級ECU并修改機油尺刻度和用戶手冊。

但這些舉措并不能讓車主們看到東風本田的誠意。并且，國家質檢總局在3月1日約談了東風本田，認為其提出的召回措施并不完善，導致東風本田不得不在次日宣布暫時停售CR-V。

另據《21世紀經濟報道》報道，今年2月東風本田銷量為3.48萬輛，同比下滑11%。其中作為唯一單月破萬車型思域銷量達到1.03萬輛，同比下降20.6%，環比下滑幅度高達37.22%;飽受質疑的CR-V銷量8648輛，同比下降了20%，環比下降49.41%，這也是新款CR-V自2017年6月上市以來，銷量首次跌破萬輛大關。

近三年，本田在華銷量快速上升。去年本田品牌以及合資公司自主品牌終端累計銷售汽車144.13萬輛，同比增長15.5%，并創下年度銷量歷史最高紀錄，奪得日系品牌銷量冠軍。

東風本田曾將2018年年銷量目標定為74萬輛，但由于今年年初銷量嚴重滑坡，并面臨一系列質疑，完成銷量目標難度不小。

報道稱，“機油門”事件尚未解決，本田未來在華能否重獲消費者信賴尚屬未知。