繼“蔚小理”(蔚來、小鵬、理想)后，第四家內地造車新勢力即將“登陸”港股。8月29日，浙江零跑科技股份有限公司(下稱“零跑汽車”)通過了港交所上市聆訊，這也預示著資本市場“杭州軍團”有望再添一員，同時也將成為杭州首個造車IPO企業。值得一提的是，零跑全域自研鑄就的底層核心優勢引明星投資機構蜂擁入股。而各種新能源車利好政策的延續，業內專家普遍認為，中國新能源汽車已進入全面市場化拓展期。
港股第四家造車新勢力即將誕生
8月29日上午，港交所披露，零跑汽車已通過港交所上市聆訊。證監會官網也顯示，近日已核準浙江零跑科技股份有限公司(下稱“零跑汽車”)在香港聯交所主板上市，發行不超過2.9億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。
回顧零跑汽車的上市之路。今年3月17日，這家誕生于杭州的電動汽車制造商零跑汽車正式向港交所遞交招股說明書，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際擔任聯席保薦人。中國證監會官網顯示，已在8月19日核準零跑汽車發行境外上市外資股即境內未上市股份到境外上市。
雖說截至目前，零跑汽車并未披露此次IPO的具體融資金額。但有市場消息稱，其擬籌集15億美元(折合人民幣超百億元)，將于本周啟動首次公開發售(IPO)前預路演，并最快于9月招股。
零跑汽車此前在招股書里透露，籌集到的資金中的40%將用于智能電動汽車研發、25%用于提升生產能力、25%用于提升品牌知名度、10%用于運營資金及一般公司用途。
零部件全域自研或成突破口
“零跑是否能領動車市高潮?”零跑汽車通過上市聆訊，也讓消費者開啟了暢想模式。
數據顯示，今年1-7月，零跑汽車共計交付6.40萬輛，同比增長443.5%，半年多的交付量已超去年全年，位居造車新勢力第四名。僅7月，零跑汽車共計交付12044輛，同比增長超177%，超越“蔚小理”，位居中國新勢力造車月銷榜第二。
和其他造車新勢力最大的不同是，零跑汽車一直堅持全域自研。據弗若斯特沙利文的資料顯示，零跑科技是中國目前唯一一家具有全域自主研發能力的新興電動汽車公司，亦是中國垂直整合程度最高的新興電動汽車公司。
目前，零跑汽車主要在金華市的工廠生產智能電動汽車以及其核心系統和電子部件，其杭州工廠也在緊鑼密鼓地推進中，計劃采用全自動生產線。
招股書顯示，零跑汽車未來計劃每年推出一到三款車型，于2025年前推出8款新車，覆蓋轎車、SUV及MPV等類目。比如，今年5月，零跑汽車正式推出了智能純電動中大型轎車C01，該產品的續航里程約為700公里，百公里加速時間小于4s，支持Leapmotor Power，預售價格區間為18萬元-27萬元，計劃于今年第三季度開始交付。
值得一提的是，零跑科技自主研發、垂直整合的發展思路早已得到一眾明星資方的認可。天眼查顯示，零跑科技自成立以來已經歷7輪融資。紅杉中國、寧波顧麟、錢運涌臻等搶先下手，上海電氣、中國中車、歌斐資產、國信證券、中金資本、杭州國資等不甘示弱也相繼入場。截至2021年11月，零跑公開融資額累計118.7億元，成為新勢力車企獲百億融資俱樂部的一員。
進入全面市場化拓展期
“新能源汽車消費站C位”，數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車保有量首次突破1000萬輛。業內專家普遍認為，中國新能源汽車已進入全面市場化拓展期。
根據中汽協數據顯示，7月國內新能源汽車銷量同比增長1.2倍達到59.3萬輛，繼續保持高速增長勢頭。1月至7月，國內新能源汽車銷量為319.4萬輛，同比增長1.2倍。
而各種新能源車利好政策的延續也將激活新能源車消費。
日前召開的國務院常務會議決定將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底，預計新增免稅1000億元。保持新能源汽車消費其他相關支持政策穩定，繼續免征車船稅和消費稅，在上路權限、牌照指標等方面予以支持。
在政策的“保駕護航”下，行業對新能源汽車的發展走勢給予了積極判斷。中汽協方面表示，對全年中國新能源車銷量保持550萬輛的預期。(記者 葉曉珺)
