龍永圖主辦方供圖
8月8日下午，作為第六屆全球跨境電子商務大會第一場平行論壇，全球電子商務物流創新發展論壇在鄭州舉行。
跨境電商和國際物流領域專家學者現場演講，解讀全球電子商務物流發展趨勢、分享企業創新模式、探討物流和供應鏈合作新機遇。
龍永圖鼓勵河南物流企業走出去，非常迫切
全球CEO發展大會聯合主席、中國與全球化智庫主席、全球跨境電商大會主席龍永圖在論壇現場發表了對于跨境物流的看法。
“河南作為一個物流大省，雄心勃勃。”龍永圖在論壇現場表示，去年河南的物流總收入已經超過7400億元人民幣，而且現在計劃到2025年打造物流業萬億產業，說明河南在這方面有巨大的優勢。
他認為，在這樣的基礎上，怎么樣使物流企業，特別是河南的物流企業走出去，應該是一個非常迫切的任務，希望推出特殊的政策、拿出特殊的資金支持解決這個問題。
在他看來，要解決這個跨境物流短板問題的第一個措施，就是要鼓勵物流企業，特別是跨境物流企業走出去，這樣形成中國在服務業方面大發展的組成部分。第二個方面，要優化我國國際運力的結構。
張大衛大力發展航空物流是一個優先選項
中國國際經濟交流中心副理事長兼秘書長張大衛對于航空物流的問題提出了相關看法。
張大衛認為，隨著產業的迅速發展，“時尚”“個性化定制”這些產品特性，決定了跨境電商產品需要追求時效性。而解決時效性的一個重要方案，就是發展航空物流。
在他看來，疫情及俄烏沖突等因素，沖擊了全球供應鏈。很多產品的運輸，在海運上一箱難求，在空運上一艙難求。“大力發展我們自己的航空物流，應該是一個優先選項，是我們解決跨境電商國際物流問題的優先選項。”張大衛說。
發展航空物流產業體系，其實是建設一個生態體系，需要做很多工作。張大衛表示，在這一方面，國際上的發展勢頭非常迅猛。像UPS、德國郵政等一些企業，都在做全供應鏈鏈路管理的產業體系，有些公司過去只是承運人，但也開始做倉儲、貨代、配送等服務，在生態體系上布局發展。
“遺憾的是，中國現在很難有一家企業和國際航空物流這些巨頭比肩。我們曾經期望過中國的物流公司能振奮精神，走向國際社會。但困難重重，很難一下子克服掉。”張大衛表示，希望中國的大型物流企業，特別是物流央企擔當起這個責任，來組建中國的航空速遞物流公司。
“希望我們在航空物流這個領域中，能發展起來我們自己的、能夠為全球跨境電商服務的物流集成商和供應鏈管理商。”張大衛說。
李忠榜鄭州最有希望成為新型全球物流城市
中國檢驗認證(集團)有限公司總經理李忠榜表示，中國最有希望成為新型全球物流城市的就是鄭州。
“今天我分析的一些全球物流城市特征，我覺得中國最有希望成為新型全球物流城市的就是鄭州。”李忠榜認為，鄭州有區位優勢、聯運優勢、政策優勢以及貨源優勢。對于鄭州建設全球物流樞紐的方向，李忠榜認為，一個就是現在已經在全國具備優勢的全球航空貨運中心的建設，另外一個就是西向亞歐物流中心建設。
李忠榜解釋，西向物流，就是鄭州向西走的物流。在這方面，鄭州優勢是非常明顯的。比如，日韓和中國東部、南部、西南部、北部這些物流都可以通過鄭州結貨。這些地方兩到三個小時貨物就可以到鄭州，再通過鐵路，兩到三天時間就可以到達歐洲。這個是連通歐亞、兼具成本和時效優勢的最佳方案，鄭州要抓住這個歷史時機。
在他看來，在時效需求牽引和數字全面賦能的推動下，全球物流在時空布局、產業結構上面都發生了根本性變化。在全球原有一系列貨運樞紐基礎當中，現在催生出一個新的物流樞紐形態——新型全球物流樞紐。
新型全球物流樞紐具有四個特征：第一，依托航空因素優勢;第二，高水平的空、鐵、公、水聯運;第三，為高價值、多頻次的物資提供高時效的全球物流一攬子解決方案;第四，生物醫藥、電子信息等新型產業和跨境電商等新興貿易業態高度融合，深度嵌入到產業鏈、供應鏈、價值鏈、創新鏈。(頂端新聞·河南商報記者金艾琳)
