干易貨生意似乎是個好買賣，于供需雙方而言，實現了閑置物品的等價交換，減少了庫存壓力，于易貨公司而言，兩頭收錢更實現了企業經營效益增加。

然而，因缺乏統一標準和有效監管，易貨行業負面消息頻出，興起于河南的易貨店又能走多遠?

頂端新聞·河南商報見習記者李守

難題

1貨物把關不嚴，造成大量爛貨積壓

小到日常生活的柴米油鹽，大到國際間貿易的往來，易貨在日常生活中發揮著重要的作用。

然而，這兩年關于易貨公司的負面消息頻出：鄭州張先生用120萬元的貨加24萬元的現金和易貨公司約定分10期換120萬元的油卡，結果換了一期就不能正常兌換;在人民網地方政府留言板塊，頂端新聞·河南商報記者看到，有市民投訴某易貨公司的工作人員承諾在10天內置換的兩臺2021款大眾帕薩特汽車不能如期兌現的留言……

“平進平出”是行業規則，就是易貨公司評估值多少錢進的貨，多少錢出給要置換的客戶。

而在實際操作中，因缺乏監管，不少公司為收入服務費，對貨品把關不嚴，見貨就收。更有甚者把客戶送來的貨品，低價出售以快速變現。虛高價格加上倉庫里貨品質量參差不齊，這也難怪有客戶換不到心儀的貨品。貨物破損率高，加上虛高價格，易貨公司發放的積分“泡沫”越積越多。

開拓者易貨商學院院長郭皓琦表示，有些易貨公司把關不嚴，造成大量爛貨積壓，能置換出去的商品老板再虛標價格，這是吃著行業的飯，砸了行業的碗，會對易貨行業造成極負面影響。

2價格不透明，商品以小眾品牌居多

有業內人士告訴頂端新聞·河南商報記者，因系統不完善，目前市面上90%的易貨公司甚至都不清楚自己究竟有多少貨。而且，易貨公司的員工往往會身兼多職，既要到處拉生意，又要幫客戶盤點和搬運，儼然成了搬運工。

易貨行業前景廣闊，不過，未來仍有很長的路要走。

網絡上，關于質疑易貨公司置換價格高的評論也不在少數。頂端新聞·河南商報記者在走訪中發現，目前鄭州易貨店里的商品以小眾品牌居多，不少易貨店的商品甚至連價格也沒有標注。

企巴特CEO劉東陽告訴頂端新聞·河南商報記者，對于從事易貨行業的企業而言，在經過一輪輪自由博弈之后，會有一批企業被淘汰掉，而能存活下來的企業在服務上則更具競爭優勢。另外，他還預測，未來兩年內監管層面會有針對易貨行業更具體措施出臺。

嘗試市場規模將超2800億元，入局者都作出了哪些改變?

郭皓琦表示，評價一個易貨公司是否良性運營的標準，不是看它每個月的流水多少，重要的是看它的出貨率，否則貨品也只是實現物理上的位置變化，并未產生真正的價值。

有業內人士表示，現在“韭菜”不好割了，前期靠收取加盟費“跑馬圈地”、瘋狂擴張的易貨公司發現，這條路越來越難走，所以不少公司開始實施合伙人制，在各個城市募集合伙人，并從當地的運營中心獲取分成。

另外，為重塑大眾對于易貨行業的認知，不少易貨公司都在嘗試做出改變。

百邦易貨負責人表示，目前公司規定價值超過5萬元的貨品都要經過至少3個人的核準，才能入庫。

開拓者易貨則聘請職業經理人，優化管理體系，加強對直營店和加盟店的控制力，以期提升品牌價值。

企巴特近幾年則走得更穩健，在其CEO劉東陽看來，企巴特和傳統易貨實體店并不在一個賽道，目前公司用于平臺建設和產品打磨上的投入已經近千萬元級別，未來只等風口的到來。

艾媒咨詢數據顯示，2018年中國易貨交易平臺實物貿易市場規模達1181.5億元，預計2022年能超過2800億元。

今年3月份，人社部會同國家市場監管總局、國家統計局聯合發布了18個新職業，其中就包括易貨師。

易貨行業愈發受到重視，從業人員也不在少數，據不完全統計，目前，全國易貨從業者已超過百萬，并呈上升發展趨勢。

未來能否把易貨真正打造成一張亮麗的名片，真正實現貨與貨交換，對于易貨企業而言，仍然面臨不小的挑戰。