近日，有市民報料發帖稱，“深圳街頭，三輪車、電動車、自行車混行，道路安全堪憂”。隨即，記者在寶安、福田、龍華等區域調查發現，電單車、三輪車、自行車混行現象嚴重，特別是電動單車，不僅搶道、占道行駛，甚至橫沖直撞闖紅燈“霸道”而行。采訪中，記者記錄到(一個紅綠燈周期)1分鐘20輛電動單車闖紅燈的過程。

據媒體報道，深圳存量電動自行車約400萬輛左右，而且保有量還在不斷增加。電動單車給城市生活帶來方便，同時電動單車的交通違法、交通事故也頻頻發生，交通秩序、交通安全壓力越來越大。如何突破電動單車管理難題?如何杜絕、治理電動單車交通違法行為?如何維護市民與電動單車使用者的財產、生命安全?政府管理部門如何整治、管理電動單車的使用、存放呢?本報今日起推出系列報道，深入調查探索電動單車管理以及城市交通治理與服務的問題。

現象

與機動車搶道而行

新安五路跨境橋橫跨107國道，這里車流比較集中，電動單車也不少。3月30日中午12時，記者在跨境橋路口發現，因為沒有電單車劃線道路，所以，電動單車基本都是與機動車搶道而行。

經過一小時的觀察，記者發現竟有上百輛電動單車、三輪車橫沖直撞而過，其中十之八九屬于違規而行。其中還有部分電單車是運營載人而過，有很多電動單車騎手沒有戴安全帽。

附近一家商鋪工作人員告訴記者，跨境橋是附近車流比較多的交通要道，機動車密集，電動單車也不少，電動單車、機動車混行、在人行道上占道行駛情況比較多，車輛與行人、三輪車、電單車、機動車互相搶道行駛也時有發生。

在福田區中康路、梅林路十字路口，記者看到電動單車在人行道上呼嘯而過。記者注意到，人行道本不寬闊，電動單車快速通過時，行人必須躲避行走。記者觀察發現，每10分鐘，就有十余輛電動單車沖過人行道。

事實上，龍華區龍華街道和平路地鐵站附近，電動單車在人行道搶道而行的狀況更為頻繁。依照市民的說法，電動單車在人行道占道行駛現象比比皆是，而且時日已久，市民走在人行道上常被電動單車擦碰，雖然沒有很大的身體傷害，但總有心驚膽顫的感覺。

觀察

1分鐘20余輛電單車闖紅燈

寶華路位于龍華區龍華街道和平路附近，附近是龍華街道一個中心商業區域，平常車流不大，但共享單車、電動單車不少。

3月31日中午，記者來到寶華路時，看見原本不寬闊的道路劃分了機動車道與非機動車車道，但是機動車道上除了機動車，也有很多電動單車搶道、占道行駛，而非機動車道，除了自行車，很少有電動單車行駛。

記者在路口觀察發現，不少騎手根本不遵守交通規則，不僅占道、搶道行駛，還闖紅燈危險行駛。記者注意到，紅綠燈1分鐘時間，有20余輛電動單車闖紅燈而過。

在和平路與人民路交叉路口，記者也留意到，闖紅燈基本是電動單車騎手的標配。有時候竟然是多輛電動單車并排沖向紅燈。經過反復觀察發現，和平路人民路交叉口電動單車騎手基本都是掐著紅燈還有四五秒鐘時，一起出發沖向紅燈。

和記者閑聊時，一名騎手還笑著說：“大家都看得很清楚，這時候基本沒有什么汽車了，沖過去也沒有什么，大家都這么干!”

剖析

外賣騎手違規者居多

經過幾天的觀察，記者留意到，電動單車騎手分三類：一是外賣快遞騎手，他們有明顯的服裝標志、電動車標志，大多數人戴有安全帽;二是經營性的電動車摩的騎手，他們其中部分騎手戴有安全帽，少數電動單車裝有遮雨傘;三是個人出行使用的代步工具。不過，記者發現，闖紅燈、搶道占道行駛的電動單車大多數是送外賣騎手。

在龍華區人民路附近的隨機采訪中，一名居民說，電單車是不少居民的代步工具，但是居民很少搶道占道行駛，經常看見外賣小哥搶道、占道行駛，并猛然轉向。

對此，有位外賣小哥告訴記者，送外賣給客戶，他們有時間限制，如果超時，不僅公司會處罰外賣員，客戶也會給差評，影響自己接單。依照外賣小哥的說法，雖然自己知道闖紅燈、搶道違規，但是有時候的搶道、闖紅燈，都是不得已的行為，就是希望早一點把外賣送到客戶手中。