來(lái)自中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司消息，1月7日，京哈高鐵北京至承德段開(kāi)始按照列車運(yùn)行圖進(jìn)行按圖試運(yùn)行，京哈高鐵進(jìn)入全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。

隨著G55301次試驗(yàn)列車駛出，京哈高鐵北京至承德段開(kāi)始按圖試運(yùn)行。

京哈高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要組成部分，全線長(zhǎng)1049公里，分沈哈、京沈兩段。其中，沈哈段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京沈段沈陽(yáng)至承德已于2018年12月29日開(kāi)通。即將通車的北京至承德段全長(zhǎng)192公里，正線設(shè)計(jì)速度350km/h ，自北京朝陽(yáng)站引出，途經(jīng)北京市朝陽(yáng)區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，進(jìn)入河北省承德市。

京哈高鐵北京至承德段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京至沈陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)， 北京、遼寧、吉林、黑龍江將穿點(diǎn)成線，助力東北融入全國(guó)鐵路網(wǎng)“快車道” ，將形成進(jìn)出東北地區(qū)又一快速通道，對(duì)助力京津冀協(xié)同發(fā)展、振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。

京哈高鐵北京至承德段：一站一景 四座車站首次集體亮相

隨著京哈高鐵北京至承德段試運(yùn)行，北京段全線新建的北京朝陽(yáng)站、順義西站、懷柔南站、密云站4座車站也揭開(kāi)了面紗，今天這四座車站首次集體亮相。

北京朝陽(yáng)站是京哈高鐵始發(fā)站，總建筑面積18.3萬(wàn)平方米，也是全線19座站房中面積最大的站房。建筑方案以北京悠久的歷史文化為切入點(diǎn) , 借鑒傳統(tǒng)建筑形象，以現(xiàn)代手法加以演繹，力求同時(shí)體現(xiàn)古典建筑內(nèi)涵與現(xiàn)代城市精神。其中，幕墻面積約4.7萬(wàn)平方米， 單塊玻璃高6米、寬1.075米、重達(dá)750公斤，單塊玻璃的高度和重量均創(chuàng)下國(guó)內(nèi)站房外幕墻之最。

順義西站有24米高的“超高架站房”，總建筑面積約3萬(wàn)平方米，以順義國(guó)際化空港為背景，整體形象為“大眼睛”造型，寓意站房如順義新城明眸，洞察世界。

懷柔南站總建筑面積約6萬(wàn)平方米，外型仿佛一只展翅欲飛的大雁，以獨(dú)具魅力的“雁舞飛翔”為設(shè)計(jì)理念，凸顯出了懷柔地域文化元素。

密云站總建筑面積6萬(wàn)平方米，外觀參照“密云水庫(kù)倒梯形堤壩”，近1000個(gè)長(zhǎng)40厘米、寬20厘米的裝飾件鑲嵌在站房外立面，打造“波光粼粼”的視覺(jué)美感。沿途車站“一站一景、一站一主題”，將交通建筑功能與當(dāng)?shù)匚幕赜袡C(jī)融合，打造新時(shí)代精品智能車站。(總臺(tái)央視記者 李偉代 景飛飛 李伊)