為了達(dá)成此項(xiàng)交易，PSA將延長(zhǎng)與豐田汽車的小型貨車協(xié)議，增加豐田汽車的產(chǎn)能，并降低整車、零配件的轉(zhuǎn)讓價(jià)格，以解決歐盟在反壟斷方面的擔(dān)憂。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一(12月21日)，菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)(FCA)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)獲得歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，雙方將以380億美元合并，打造全球第四大汽車制造商。
值得注意的是，為了達(dá)成合并，PSA將延長(zhǎng)與豐田汽車的小型貨車生產(chǎn)協(xié)議，增加豐田汽車的產(chǎn)能，并降低整車、零配件的轉(zhuǎn)讓價(jià)格，以解決歐盟在反壟斷方面的擔(dān)憂。
這也證實(shí)了外媒此前的報(bào)道。早在數(shù)月前，就有知情人士透露稱，為了讓其與FCA的合并獲得批準(zhǔn)，PSA提出增加與豐田合資工廠的小型貨車產(chǎn)能。
歐盟競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)瑪格麗特-韋斯塔格爾(Margrethe Vestager)在一份聲明中表示:“小型商用貨車進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，對(duì)歐洲許多個(gè)體經(jīng)營(yíng)者和中小企業(yè)都很重要。”據(jù)該機(jī)構(gòu)介紹，菲亞特和標(biāo)致雪鐵龍還將允許競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用其貨車維修和維護(hù)網(wǎng)絡(luò)，以幫助新進(jìn)入者擴(kuò)大市場(chǎng)。
事實(shí)上，PSA與FCA希望通過合并以應(yīng)對(duì)當(dāng)前汽車業(yè)面臨的雙重挑戰(zhàn)，即電動(dòng)化大趨勢(shì)與新冠肺炎疫情影響下的全球性疲軟。
據(jù)了解，這兩家公司合并之后的實(shí)體名為Stellantis，將擁有菲亞特、吉普、道奇、公羊和瑪莎拉蒂等品牌，以及標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶和DS。
兩家公司表示：“FCA和PSA熱烈歡迎歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)合并，并成立新移動(dòng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)Stellantis。”據(jù)悉，兩家公司的股東將于1月4日分別舉行會(huì)議，批準(zhǔn)該交易。“合并預(yù)計(jì)將于2021年第一季度末完成”。
值得一提的是，早在2019年10月31日，PSA和FCA就聯(lián)合發(fā)布了同意合并聲明;同年的12月18日，F(xiàn)CA發(fā)布官方消息稱，其與PSA簽署了一項(xiàng)具有約束力的合并協(xié)議，規(guī)定雙方業(yè)務(wù)以50:50的比例合并，以創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)。
