當國慶遇上中秋，變長的不僅僅是假日，也有可能是你在高速公路上排隊的時間。
《2019年年度中國主要城市交通分析報告》曾指出，縱觀歷年的七個主要節假日，2017年國慶由于與中秋連休，擁堵最為嚴重，2020年國慶期間高速的擁堵情況也會出現明顯的上升趨勢。盡管經受疫情波折，但今年的出行高峰還是如約而至。
此前，文化和旅游部在第三季度例行新聞發布會上表示，我國文旅業復工復產呈現積極向好態勢。10月1日當天，全國民航計劃飛行班次14941班，預計運送旅客167萬人次，與2019年同日基本持平。全國鐵路也迎來“十一”黃金周客流高峰，預計發送旅客1480萬人次，創疫情發生以來鐵路單日客流新高，鐵路部門加開旅客列車1206列。
而城市地面交通的狀況則更加“火爆”。截至記者發稿時，G15沈海高速由西向東路段最為擁堵，擁堵總長度達到38.38公里，行駛速度只有4km/h。而據統計，正常年輕人的平均步行速度約為4km/h。
據上海交通廣播消息，9月30日早高峰起，G1503高東收費站往G40長江隧道方向就已開始擁堵，截至10月1日中午，擁堵已持續超28小時，預計擁堵要到晚間才能緩解，累計持續擁堵或超35小時!
據悉，擁堵延時指數是實際旅行時間與暢通狀態下旅行時間的比值，值越大出行延時越高。1日下午，清遠市以3.34的指數登上了擁堵城市排名的榜首，被堵在路上的清遠市民在微博上紛紛吐槽。
據中國旅游研究院預測，國慶中秋8天假期國內游客規模將達5.5億人次。相關數據統計顯示，雙節期間全國有超過1500家景區免費或打折，因此景區附近的擁堵延遲指數甚至站上兩位數，佛山和南京共同占據全國景區擁堵榜前五名。
《2020年國慶&中秋假期出行預測報告》指出，假期8天，全國高速車流量預計都將維持在高位，至10月9日回落至正常水平。
針對返程方面，《報告》稱在10月5日或將出現返程人口遷徙小高峰，預計10月5日下午4點左右出現全國高速返程擁堵最高峰，且返程易堵路段主要分布在長三角和珠三角地區。
