【資料圖】

中信證券研究部汽車組聯(lián)合數(shù)據(jù)科技組進(jìn)行汽車行業(yè)終端價格數(shù)據(jù)跟蹤，雙周頻率對行業(yè)價格進(jìn)行測算。2023年4月中國乘用車平均成交價格指數(shù)為90.2%，環(huán)比3月下降0.6個百分點，折扣繼續(xù)擴大，這與終端市場的“體感”較為符合。進(jìn)入5月后，觀察到行業(yè)一些積極變化，價格競爭（特別是燃油車）有望趨于緩和。1）部分車企/品牌對終端經(jīng)銷商的商務(wù)政策不再增加，甚至相比2023一季度有所回收；2）隨著國六b階段的駛污染物排放法規(guī)的實施時間從2023年7月1日寬限到2023年年底，終端不符合國六b RDE標(biāo)準(zhǔn)的庫存車去化周期拉長，短期去庫存的急迫性大大降低；3）2023年4月庫存系數(shù)在下降，經(jīng)銷商庫存水平回到相對均衡的位置。

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