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汽油車時代，那句“車到山前必有路，有路必有豐田車”的口號成為豐田車經(jīng)濟、耐用的標志，更是中國市場盛極一時的象征。而在混動時代，豐田更是憑借毫不縮水的可靠性以及極度優(yōu)化的燃油經(jīng)濟性讓車主們喊出“世界上只有兩種混動，一種是豐田，一種是其他。”

然而在新能源浪潮下，曾經(jīng)開創(chuàng)出無數(shù)賽道的豐田卻略顯遲疑，這種遲疑，曾被人指責為保守，但直到開過了這臺一汽豐田bZ3后，我才驚訝地意識到，原來一直在電動化領(lǐng)域默默耕耘的一汽豐田，擁有如此強大的電動化實力，而這許久的沉寂，也更像是一種厚積而薄發(fā)。

一汽豐田在電動化時代的改變可不僅僅是造型設(shè)計，對于功能和實用性同樣沒有拋離，許多細節(jié)的空氣動力學設(shè)計，使其風阻系數(shù)做到了0.218，更是支持對外放電功能，最大放電功率可達4kW，諸多這樣的設(shè)計大大提升了消費者日常用車場景。

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