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經6年多建設，全長482公里的貴南高鐵即將全線投入運營，這條黔桂兩地首條設計時速350公里的“大動脈”，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分。

貴南高鐵穿越地質條件極為復雜的喀斯特地區，沿線山高谷深、溝壑縱橫，不得不逢山開洞、遇水架橋。

據了解，這條線路經過了近四年的勘察設計，比選了100多條線位，才最終確定現在落地的線位，那設計人員是如何解決喀斯特地貌給高鐵建設帶來的困難和挑戰？

動車不停進出隧道，光線變化大，也給動車司機帶來不小的考驗，他們又是怎樣適應這種忽明忽暗的？

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記者：吳斯洋 崔曉強

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