A股客運航司5月份主要運營指標繼續(xù)回升。6月15日晚間，春秋航空、中國東航、中國國航、南方航空等多家航司披露月度運營情況。

5月雖整體屬于民航淡季，但在去年低基數(shù)基礎上，疊加今年五一出行旺季，頭部上市航司在運力投入、旅客周轉量、客座率等關鍵指標上均同比大幅提升。

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民營航司吉祥航空于6月14日率先披露5月運營數(shù)據(jù)。吉祥航空5月客運運力投入（按可用座位公里計）同比上升715.46%；旅客周轉量（按收入客公里計）同比上升953.65%；客座率為79.80%，同比上升18.04%。

春秋航空5月客運運力投入同比增長167%；旅客周轉量同比增長239.78%；客座率為87.84%，同比增長18.82%。

此外，國有三大航司的主要指標也獲得大幅增長。在運力投入上，2023年5月份，中國國航、南方航空、中國東航的客運運力投入分別同比增長329.1%、181.36%、465.07%。

在運載量指標上，中國國航、南方航空、中國東航5月旅客周轉量（按收入客公里計）均大幅增長，分別同比上升410.5%、248.04%、551.08%。

從運載率指標看，5月，國有三大航司中，南方航空客座率增幅最大，當月客座率達到75.25%，同比上升14.42個百分點。同期中國國航、中國東航的客座率分別為68.2%、70.03%，分別同比上升10.9個百分點、9.25個百分點。

此外，部分航司在公告中披露了月度新增國際航班的情況。春秋航空5月新增杭州=曼谷廊曼（天天班）、深圳=曼谷廊曼（天天班）；中國東航新開北京大興-首爾仁川等航線，復航上海浦東-洛杉磯、上海浦東-名古屋、上海浦東-釜山等航線，加密上海浦東-倫敦希斯羅、上海浦東-巴黎、上海浦東-羅馬、上海浦東-法蘭克福、上海浦東-莫斯科等在內的多條航線。

我國民航業(yè)此前經(jīng)歷了出行火爆的五一假期，業(yè)內普遍認為，五一期間的量價表現(xiàn)對于暑運具有較強的借鑒意義。在暑運之前，民航業(yè)還有端午假期這一觀察窗口。最近，端午機票預訂量正持續(xù)增長。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至6月14日，端午假期的國內機票預訂量超過227萬，比去年同期增長約1.5倍。

最新暑運數(shù)據(jù)同樣向好。截至6月14日，暑運期間（7月1日~8月31日）的國內機票預訂量超過682萬，比去年同期增長近2.7倍；出入境機票預訂量約224萬。暑運期間，預計新增北京-仙臺、北京-休斯頓、新加坡-南昌等30條出入境航線。

春秋航空在近期股東大會上交流了對端午和暑運的預期判斷。公司表示，2023年端午與2019年同期的特征接近，時間節(jié)點靠近暑運，導致部分旅客會分散到暑運出行，其次是受到考試以及高校放假集中在7月影響，預計本次端午出行集中度低于五一，但整體優(yōu)于6月中上旬。暑運預期良好，目前國內銷售進度與2019年基本持平，票價超過2019年同期。

國海證券研報認為，基本面上，國內客運航班量及國內經(jīng)濟艙裸票價基本回歸至2019年同期水平，國際客運航班繼續(xù)安全有序增班，已恢復至2019年同期約四成水平，淡季之下航空量價具備韌性。當前航空大周期邏輯正在逐步兌現(xiàn)，且本輪大周期所積累的基本面基礎比2000年來歷次情況都更為扎實，五一期間強勁的量價表現(xiàn)可作為前瞻指標之一，今年暑運的旺季行情值得期待。（記者 李曼寧）

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