新華社天津1月21日電（記者劉惟真）商圈消費復蘇、春運客流回暖、運力穩中有升……新春的鐘聲即將敲響，透過高鐵、飛機、船舶的一扇扇“窗口”，不僅能體味祥和溫暖的節日氛圍，更能感受我國新一年經濟發展穩中向好的強勁脈搏。

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沿鐵路看消費復蘇

夜幕之下，燈火漸漸從鐵軌兩側聯結成串，帶來家的暖意和節日的訊息。看到前方風景的變換，裴立臣知道，再有幾分鐘，他駕駛的京津城際列車就要駛入武清站了。

裴立臣是中國鐵路北京局集團有限公司天津機務段的一名動車組司機。在近日駕駛列車往返京津的途中，他每天都在觀察著城市的變化。

裴立臣正在駕駛京津城際列車。受訪者供圖

武清站緊鄰天津佛羅倫薩小鎮，這里既是武清區的“網紅”旅游地，也是天津市培育建設國際消費中心城市實施方案中重點規劃打造的三大特色主題消費商圈之一。

“現在從武清站上下車的旅客比之前增加了六七成，不少旅客乘坐京津城際列車到武清周邊購物消費。到了晚間，佛羅倫薩小鎮燈火明亮，風景好看極了。”裴立臣笑著說。

從幾天跑一趟到一天跑幾趟，這段時間里，裴立臣的“日程表”也排得越來越滿。“近期列車的上座率幾乎都在80%到90%，有的時候還會更高。駕駛過程中，能看到京津城際鐵路線兩側并排運行的公路上車輛也變多了，有時甚至會出現堵車的現象。”

武清站的復蘇是天津消費回暖的信號之一。據了解，今年1月以來，天津全市重點監測的143家商業企業日均銷售額超過2.1億元，同比增長24.4%。

今年春節，經歷了數十次春運的裴立臣仍堅守在鐵路一線。“我們一定會做好本職工作，為經濟平穩運行和人民平安出行做出自己的貢獻。”裴立臣說。

從機場看運力回暖

眼前是12塊覆蓋機場各個區域的監控顯示屏，一側是能看到下方機坪實時動態的透明落地窗，除夕當日，在天津濱海國際機場運行控制中心大廳這一“中樞機構”里，不同席位上的“指揮官”工作忙碌而有序。

列出專項檢查單、通過屏幕實時監控、記錄時間節點和航班情況……迎來入職后第6個除夕的天津濱海國際機場運行控制中心指揮員董冠群在有條不紊進行航班協調安排與特情處置工作的同時，也見證了機場客流穩中有增的變化態勢。

“春運啟動以來，國內國際航線逐步加密，機場航班量明顯增加，目前我們平均每天需要保障300余架國內國際航班。”董冠群說，雖然日常工作量有所上升，但自己感到開心又滿足。

與客流回暖相應，機場貨運體系也“轉起來了”。“中國郵政航空有限責任公司、順豐航空有限公司、天津貨運航空有限公司等都陸續加密航線，現在每天機場貨郵吞吐量約500噸。”董冠群說。

據介紹，2023年春運首周，天津濱海國際機場已累計完成運輸架次2151架次，旅客吞吐量累計完成23.9萬人次。為了保障乘客平安錯峰出行、機場安全運行，天津濱海國際機場推出不少暖心服務舉措，各大航空公司也積極投放運力，全力滿足旅客出行需求。

春節前夕，天津濱海國際機場內迎來不少旅客。受訪者供圖

“接下來，我們還將新開、加密并恢復一系列國內國際航班，及時調整保障模式，加強對天氣的研判，做好機場運行指揮和旅客保障工作。”天津濱海國際機場有限公司市場營銷部副總經理王琦說。

從水運看港口活力

臨近春節，天津海事局船舶交通管理中心內暖意融融。值班員手握甚高頻無線電話，正根據船舶航行計劃和實時位置指揮著海上交通。

天津海事局船舶交通管理中心值班長任洪海面前的大屏幕上，穿梭于天津港之間的大小船舶化身為密密麻麻的光標，點亮了繁忙的天津港電子海圖。

任洪海（后）正在天津海事局船舶交通管理中心內工作。受訪者供圖

“近期，天津港航道暢通高效，水運經濟穩中向好。現在每天都有不少商船、工作船舶等進出港，港口生產活力更強。”任洪海說。

航運是港口經濟的“晴雨表”，水運數據之變對于整體經濟回升具有重要指示價值。“地中海奧斯卡”輪、“櫻桃”輪……2023年初，已有多位“重量級嘉賓”亮相渤海灣畔的天津港。據了解，今年春運期間，天津轄區還將有約280余艘次重點民生物資運輸船舶到港，同比增加16%。

作為船舶航行安全的守望者，天津海事局船舶交通管理中心不斷推進港口一體化交通組織模式實施，持續升級“零待時”服務舉措，用指揮效率創造隱形的經濟效益。

“我們加強協調合作，科學預測重點民生物資運輸需求，及時根據實際情況動態調整航行計劃，優先保障能源物資船舶進出港和靠離泊作業。在船舶進出港的交通組織過程中，我們也不斷提升船舶通航效率，實現同一泊位進出港船舶的無縫銜接，使泊位空置率明顯下降。”任洪海說。

今年除夕，任洪海又將在崗位上迎來跨年時刻。“我們一定會守住海上安全防線，為船舶的航行安全保駕護航。”

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