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“我只帶了證件、手機和必備用品，輕松踏上過年回家路。”1月11日，在北京南站的候車大廳里，29歲的張樺楠說，他的行李已經通過快遞寄回家了。

如今，像張樺楠這樣輕裝上路的春運旅客不在少數。“其實大件行李寄遞服務前幾年就已經存在，只是當時春節前后運力緊張，一些農村地區的快遞服務相對不暢，選擇這種方式將行李寄回家的旅客比較少。”某快遞公司負責人表示，如今許多快遞公司都提供“春節不打烊”服務，“快遞進村”工程也大幅度打通了城鄉物流通道，輕裝上路的旅客自然就多了。

物流體系的不斷完善，也讓消費者在購買年貨的時候有了更多選擇。老家在山西忻州寧武縣的陳喆回憶，原來到了年關，他只敢在網上買些食品、飲料以及春聯等日用品寄回家，因為小件包裹不容易延遲。而今年回家前，陳喆從網上給父母買了一臺冰柜，讓他們可以更方便地儲藏過年準備的各類食品。“昨天買的，今天就到了，我還沒回家冰柜就安裝好了，現在的快遞物流服務真的很方便。”他說。

數據顯示，2022年我國快遞業務量比2021年提前7天達到千億件，全年社會物流總額超過330萬億元，全國建制村快遞服務覆蓋率已達90%，每天有1億多件快遞包裹在農村進出。

“如果寄出地址和收貨地址都在省會城市的話，基本可以保證大件包裹在兩天內送達；如果收貨地址在相對偏遠的農村地區，4天左右也可以收到。目前讓行李‘自己回家’正受到越來越多客戶的青睞，而且‘復購’的比例也越來越高。”該快遞公司負責人說。

除了更加暢通的郵路外，快遞物流運力也有保障。國家郵政局副局長陳凱表示，截至1月5日，全國快遞員上崗率達94.9%，快遞服務已經得到有效恢復。

數據顯示，今年前5天，全國快遞業務量達到了18.9億件，支撐實物商品網絡零售額超過了1600億元。快遞物流不僅讓游子的回家路變得更輕盈，也為穩消費發揮了很好的促進作用。

物流業一頭連著生產、一頭連著消費。陳凱表示，接下來郵政部門在做好寄遞服務、保障藥品等醫療物資寄遞需要外，還將進一步督促相關企業，解決快件處理的時效問題，努力滿足廣大人民群眾對寄遞服務的需求。（記者 訾謙）

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