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每日速讀!新華全媒+丨京廣高鐵10年運客16.9億人次 構建客運“黃金通道”

來源:新華網時間:2022-12-26 17:46:47


(資料圖片僅供參考)

新華社北京12月26日電(記者丁靜、樊曦)“G71次列車請關門。”26日上午7時05分,隨著值乘列車長孫夢楠結束電臺呼叫,G71次復興號智能動車組駛出北京西站,經由京廣高鐵,奔向千里之外的昆明。當天,京廣高鐵全線貫通滿10周年。

京廣高鐵全長2298公里,縱貫中國南北,跨越長江黃河,是世界上運營里程最長的高速鐵路。作為我國“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”,京廣高鐵與石太、石濟、徐蘭、鄭渝等12條高鐵線路聯通,形成了我國跨越南北、貫通東西的客運大通道。

10年來,京廣高鐵累計運送旅客16.9億人次,成為我國最繁忙的客運線路之一。京廣高鐵開通后,北京西站步入高鐵時代,每日圖定始發京廣高鐵列車從60對增加到107.5對。武漢站單日發送旅客由幾千人次增長到最高逾14萬人次。京廣高鐵廣鐵管內共開行60多萬趟動車組,最短發車間隔僅5分鐘。

京廣高鐵開通后,北京至廣州40多小時的旅程壓縮到約8小時。今年6月20日起,北京至武漢段按時速350公里高標運營,京漢間最短運行時間縮短至3小時48分,比原來快了約30分鐘。京穗、京石、京渝等城市之間的旅行時間也進一步壓縮。

“京廣高鐵改善了沿線地區交通運輸條件,在國土空間開發、產業梯度轉移、城鎮布局優化、經濟貿易交流中起到先導作用。”北京工業大學城建學部交通運輸所副所長韓艷說,高鐵促進區域發展,助力珠三角、京津冀等城市群成為中國經濟最具活力、人口最為密集的區域。

2012年12月26日,19歲的孫夢楠是京廣高鐵首發列車乘務員。10年后,她已成長為列車長。“我要把經驗傳授給新人,帶動更多人在平凡崗位上為鐵路發展貢獻力量。”孫夢楠說。

關鍵詞: 黃金通道

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