陸海新通道長(zhǎng)江-中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列4月7日在重慶果園港首發(fā)，開辟出長(zhǎng)江港口至緬甸仰光并聯(lián)通印度洋的新線路。

西部陸海新通道是由中國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。

陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)王渝培介紹，陸海新通道長(zhǎng)江-中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列將通過中老鐵路抵達(dá)老撾萬象，再轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸，過境泰國(guó)，最終抵達(dá)緬甸。本次班列是前期開行的中緬印國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列的進(jìn)一步延伸，也開辟了西部地區(qū)聯(lián)通印度洋的又一條快捷通道。

“相比經(jīng)長(zhǎng)江抵達(dá)東部沿海城市再出海的傳統(tǒng)物流路徑，該新線路單程運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)約20天以上，將形成更為經(jīng)濟(jì)便捷的替代方案。”重慶果園港國(guó)際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，長(zhǎng)江中上游、西部地區(qū)的貨物可以水鐵聯(lián)運(yùn)的方式，經(jīng)果園港轉(zhuǎn)運(yùn)，再經(jīng)緬甸直接通往印度洋。

西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，陸海新通道目的地已拓展至全球107個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的315個(gè)港口。2021年，以重慶為始發(fā)站的鐵海聯(lián)運(yùn)班列、跨境公路班車、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)60%、17%和30%。（記者趙宇飛）

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