2月12日，蘋果電子產業鏈巨頭立訊精密，一口氣向市場發布了兩則合計投資總額約110億元的交易。一是立訊精密控股股東立訊有限擬以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權、奇瑞股份7.87%股權和奇瑞新能源6.24%等“奇瑞系”股權；二是通過境外全資子公司以11.04億港元收購港股匯聚科技74.67%的股權。

硬闖新能源造車領域

立訊精密發布公告稱，將與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及制造，為該公司汽車核心零部件業務提供前沿的研發設計、量產平臺及出海口，致力于實現公司成為汽車零部件Tier 1領導廠商的中長期目標。

其中，立訊精密擬認繳5億元持有合作子公司注冊資本的30%、奇瑞新能源認繳11.67億元并持有注冊資本的70%的股權。雙方之間的合作具有排他性，即奇瑞集團不能與其他汽車代工企業合作代工造車業務，但可以獨立代工業務或與汽車品牌企業合作代工業務等。

“立訊精密在此前一直在尋找合適的汽車廠商布局新能源汽車領域，奇瑞汽車一直與立訊在業務上有著不少往來，此次官宣合作并不意外，兩家合作的計劃早已排在議程上。同時，在市場上可供立訊精密選擇投資合作的汽車廠并不多，有的合作成本比較高，有的則是協同效應較弱。”一家廣州本土券商消費電子研究員向《證券日報》記者表示。

根據立訊精密近年來的年報顯示，該公司在汽車領域，專注于整車“血管和神經系統”，具體產品包括整車及特種線束、新能源車高壓線束和連接器、車載通訊單元（TCU）及中央網關等功能。根據該公司2021年半年報顯示，汽車互聯產品及精密組件占公司營業收入的3.68%，約為17.7億元。

“這次該公司最終達成與奇瑞的合作，主要是想盡快深入邁進汽車領域。消費電子因受到市場環境的影響早已不如前幾年，主要業務略顯疲態，對于立訊精密而言，急需尋找新的業務增長點維持企業的快速發展。”上述研究員表示。

“立訊精密除了在消費電子代工領域是龍頭外，本身早已布局汽車領域，和國內國際整車品牌也早有合作。消費電子巨頭進軍汽車產業的布局可以使它在舊有產業和核心能力上布局新的增長飛輪，這對每個公司的業績和市值增長是很重要的，其在原有的研發、生產、制造、代工、管理方面的積累也有助于快速進軍產品秉性相近的汽車電子領域。”錦華基金總經理秦若涵向記者表示。

據悉，奇瑞集團在今年1月初發布了2021年年度銷量數據，其2021年累計銷售汽車達到歷史性的96.19萬輛，同比增長31.7%。其中，出口26.92萬輛，同比增長136.3%；新能源汽車銷量10.9萬輛，同比增長144.6%。2022年，奇瑞集團提出了確保年銷量150萬輛、力爭200萬輛，年營業收入2000億元的目標。

同時，立訊精密投擬資11億港元收購港股匯聚科技74.76%股權。匯聚科技是一家定制電線互連方案供貨商，主要產品應用于數據中心、工業及醫療設備、通訊等領域。立訊精密表示，與匯聚科技有較強的互補性，從產品、客戶、市場等方面，進一步完善公司在通信、醫療、汽車、工業等領域的互聯產品戰略布局。2020年匯聚科技共實現營業收入30.08億港元，凈利潤2.26億港元。

瞄準新能源業務

實際上，立訊精密并不是第一個要縱深跨界經營以謀求發展的公司。

長盈精密在2021年初發布公告稱，擬以總額約88億元投資動力電池結構件自動化產線項目，擴建項目的選址與寧德時代擴產項目選址一致，將目標直接瞄準“寧王”。

藍思科技在去年底宣布與光伏原片龍頭企業凱盛科技簽訂戰略合作協議，并設立全資子公司湖南藍思新能源有限公司，主要從事光伏項目等業務，注冊資本10億元。這意味著藍思科技光伏產業將正式拉開帷幕。同時，該公司早前還表示對新能源汽車業務增長有信心，力爭2022年實現較高增長。上海臨港的汽車項目也會積極推進，內部正在做布局的規劃，同時公司還會對全球范圍布局進行規劃。

根據公告，藍思科技預計2021年凈利潤為20億元至23億元，同比下降51%至59%；長盈精密則預計2021年凈利潤虧損4.9億元至6.9億元。

“由于手機換機周期變長，從原來的2年到現在的3年多，總體需求下滑，手機產業鏈并不如從前景氣，有部分產業鏈公司業績變化明顯。”上海景領投資管理有限公司研究總監王勝向記者表示，汽車行業正處在由傳統制造向科技制造的過程中，汽車逐漸由單純的代步工具發展為集娛樂、辦公、消費等一體的互聯空間，汽車在未來10年將會類似于功能手機向智能手機終端的過渡升級，汽車電子的需求會被高度激發。（記者 謝嵐 見習記者 李雯珊）

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