此前，在煤炭市場供需總體穩定的情況下，國內煤炭現貨、期貨價格在1月中下旬普遍出現過快上漲勢頭。春節期間，盡管相關地區及中央企業全力穩定煤炭生產供應，保障了用煤需求，但受部分民營煤企春節放假導致煤炭供應下降、部分港口煤炭庫存減少等因素影響，一些坑口及港口動力煤存貨價格出現不同程度上漲。
“應理性看待當前的市場波動。目前，國內電廠存煤平均可用天數達到23天，明顯高于往年平均水平。”全國煤炭交易中心副總經理李忠民認為，春節后國內煤炭生產加快恢復、煤炭需求有效保障、煤炭運輸不斷增強、中長期合同作用顯現，影響煤炭價格因素的這“四駕馬車”安全有序運行，煤炭價格將理性回歸、逐步回落——
煤炭生產加快恢復。經濟日報記者從國家發展改革委獲悉，2月3日以來，各地區煤炭產量快速回升，目前已基本恢復至節前水平，全國統調電廠存煤仍保持在1.65億噸以上，較去年同期增加超4000萬噸。2021年全年原煤產量40.7億噸，四季度煤炭日均產量達到1200萬噸以上。全國煤炭交易中心監測數據顯示，山西、陜西、內蒙古等主產區節后煤炭生產加快恢復，疊加供暖季用煤需求有所下降，煤炭供應保障能力將進一步增強。
滿足市場需求有保障。專家表示，冬季是傳統能源消費旺季，從目前看，出現極寒天氣是小概率事件，節后工業復工復產帶動的消費反彈強度一般弱于節前，隨著取暖用能減少，煤炭消費將進入季節性調整。目前，國內電廠存煤平均可用天數達到23天，其中華中和西南等煤炭主要調入區域可用天數高于平均水平。充足的存煤將穩定釋放，市場需求會得到有效保障。
煤炭運輸不斷增強。據國鐵集團透露，截至2月3日，全國363家鐵路直供電廠存煤6695萬噸，同比增長72%，存煤可耗天數皆達18天以上，創造歷史最好成績。國鐵集團有關負責人表示，針對河南等涉疫地區其他運輸方式煤炭運輸受到影響的情況，增加鐵路運量，進行重點保供；針對山東、江蘇地區18家電廠存煤可耗天數相對較低的情況，組織點對點精準保供；同時，抓住春節假期減開客車的寶貴“窗口期”，發揮大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月等重載鐵路作用，統籌安排電煤運輸能力，滿足運輸需求。“西煤東運”“北煤南運”主要煤運通道能力持續加強，產銷地鐵路集疏運網絡不斷完善，主要港口、物流園區多式聯運有序發展，煤炭運輸能力進一步提高。
中長期合同作用顯現。2021年12月，國家發改委下發了《關于定期報送2022年煤炭中長期合同簽訂進展情況的通知》，明確了2022年煤炭中長期合同將在全國煤炭交易中心錄入匯總，實現了對煤炭供需、產銷、量價、履約、誠信等方面的閉環管理。2022年煤炭中長期合同簽訂量同比大幅提升，鐵路中長期合同增量超過1.5億噸，經環渤海港口的中長期合同量占比接近或超過下水量的90%，發電供熱用煤中長期供需合同簽訂率達到100%，對市場的“壓艙石”“穩定器”作用也將顯現。
不過，短期內煤炭市場資源仍偏緊，特別是企業陸續復工復產，煤炭采購需求上移，以及我國經濟整體平穩增長帶來的用能需求提升，或將對國內煤價形成一定的支撐。對此，中國煤炭市場網市場部總監李小龍表示，從長期看，隨著煤企節后進一步恢復正常生產供應，特別是相關主管部門聯合召開嚴格落實保供穩價政策會議后，5500大卡的港口煤價和產地煤價將回歸至900元/噸和700元/噸的價格區間。（記者 顧陽）
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