日本媒體報道稱，日產汽車會長、雷諾董事長兼CEO卡洛斯·戈恩因涉嫌過少申報自身報酬被東京地方檢察院特搜部逮捕。上個世紀90年代，卡洛斯·戈恩因執行日產復興計劃，使日產汽車起死回生，這使得其在日本被視為日產“救世主”，2004年被日本明仁天皇授予藍綬褒章。

據日本《朝日新聞》報道，總公司位于橫濱市的日產汽車(NISSAN)會長卡洛斯·戈恩(64歲)因涉嫌過少申報自身報酬，于19日傍晚以涉嫌違反《金融商品交易法》中的虛偽記載有價證券報告書為由，被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。此后，東京地方檢察院正式發布逮捕令。消息稱，他逃稅數額龐大，有數億日元之巨。

受此消息影響，雷諾股價暴跌12%。

64歲的戈恩是全球最知名的汽車行業高管之一，他組建了雷諾(Renault)、日產(Nissan)和三菱汽車(Mitsubishi Motors Corp.)的三方聯盟。2017年雷諾日產三菱聯盟全球銷量達到1061萬輛排名全球第二位，僅次于大眾集團的1074.15萬輛，高于豐田集團的1038.6萬輛。

多年來，戈恩的薪酬一直是日本和法國薪酬最高的高管之一。戈恩擔任雷諾-日產-三菱聯盟董事長、雷諾首席執行官、日產-三菱董事長等多個職位，獲得了大量薪酬。

在日產，他2016年的薪酬約為11億日圓(合1,000萬美元)，最近一個財年的薪酬約為650萬美元。他在雷諾(Renault)拿到了850萬美元，三菱(Mitsubishi)拿到了200萬美元。在雷諾，他的2017年計劃以微弱優勢被股東通過，但這是在他同意降價20%之后。

1999年雷諾和日產宣布結盟，卡洛斯-戈恩被任命為日產公司的首席執行官(CEO)。當時的日產已經出現了連續七年的嚴重虧損，而且巨額債務纏身，接近破產。

在戈恩的領導下，日產僅僅用了兩年的時間就扭虧為盈。在2000財政年度(2000年3月到2001年3月)日產汽車實現了27億美元的贏利，創造了當年全球汽車行業最佳的財務業績，完成了令人瞪目結舌的轉換。這使得戈恩在日本被視為日產“救世主”。

有評論家指出，在過去150年的歷史中，只有三個人對日本社會產生過顛覆性影響，卡洛斯·戈恩就是其中之一，另外兩位則是佩里與邁克阿瑟。2004年，戈恩被日本明仁天皇授予藍綬褒章。