特斯拉(TSLA)在中國市場正經(jīng)歷前所未有的“至暗時刻”。

在經(jīng)過年內(nèi)在華四次調(diào)價，并且正在加速其在華工廠建設(shè)的特斯拉的最新三季度在華銷售數(shù)據(jù)卻很不理想，其銷量大幅下滑近四成。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)中國乘聯(lián)會秘書長崔東樹對第一財(cái)經(jīng)記者表示，特斯拉接下來銷量關(guān)鍵是關(guān)稅因素，但特斯拉價格的確嚴(yán)重制約了其銷量。不過，也有業(yè)內(nèi)專家對特斯拉國產(chǎn)化將帶來的長期降價空間表達(dá)了期待。

在華銷量大跌

作為全球最大的純電動車企，特斯拉在中國市場的銷量變化一直引發(fā)關(guān)注。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會的最新數(shù)據(jù)顯示，2018年三季度，特斯拉在華銷量下滑高達(dá)37%，其中2018年10月，特斯拉在中國市場的總銷量僅為211輛，大跌70%。在特斯拉在華銷售的各車型中，主力車型Model S僅賣出50輛，下滑82%;另一主力車型Model X僅賣出161輛，下滑62%。

特斯拉方面表示：關(guān)于10月在中國的銷量大跌70%的表述是不準(zhǔn)確的，特斯拉不公布區(qū)域和月度銷售數(shù)據(jù)。

崔東樹對第一財(cái)經(jīng)記者表示，特斯拉的確并不公布自身銷量數(shù)據(jù)。乘聯(lián)會是根據(jù)外部數(shù)據(jù)加以統(tǒng)計(jì)。

不過，在崔東樹看來，作為純電動汽車領(lǐng)域的高端品牌，特斯拉在華銷量在明年不會一路下滑，止跌回穩(wěn)甚至反彈的關(guān)鍵短期來看還是要看關(guān)稅因素。

需要指出的是，不僅是特斯拉，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2018年1月到10月中國進(jìn)口純電動車?yán)塾?jì)達(dá)到13970輛，同比下跌7%，其中2018年10月下跌61%。

三年來最低

受制于關(guān)稅變化因素，特斯拉年內(nèi)在中國市場已經(jīng)調(diào)價四次。2018年5月，中國財(cái)政部宣布從7月1日起進(jìn)口車關(guān)稅從25%下調(diào)至15%。特斯拉很快就宣布官方降價，自7月1日起下調(diào)Model S和Model X的在華售價，降價幅度從4.83萬元到9萬元不等。

7月6日，美國的整車進(jìn)口關(guān)稅從15%調(diào)整為40%。特斯拉價格全面上漲。其中，漲幅最小的Model S 75D上漲了13.93萬元，為84.99萬元;Model X P100D漲幅最大，上漲25.56萬元至157.22萬元。8月中旬，特斯拉又微漲了一次。

11月底，在中國整體車市走弱的背景下，特斯拉宣布在華降價，Model3長續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動版和高性能全輪驅(qū)動版的價格分別下調(diào)4萬元和10萬元。此外，Model S 75D降價約12%。Model S 100D最新售價95.46萬元，降價約12%;Model S P100D最新售價109.1萬元，降價約26%。

特斯拉上海某4S店的銷售楊小姐對第一財(cái)經(jīng)記者表示，目前的價格水平已經(jīng)是特斯拉在中國市場三年最低價了，作為銷售配套，貸款還會有貼息。

明年下半年部分投產(chǎn)

12月22日，特斯拉CEO、最大股東埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，計(jì)劃三年內(nèi)在特斯拉取消董事長職位。

馬斯克在自己的推特上表示，董事長是一種榮譽(yù)職務(wù)，而不是執(zhí)行職務(wù)，這意味著運(yùn)營特斯拉根本就不需要它。“我將在三年內(nèi)撤掉這個職位。”2018年9月底，馬斯克同意與美國證券交易委員會和解，馬斯克繼續(xù)擔(dān)任CEO但辭去董事長職務(wù)。

而在不久前的2018年7月，彼時還擔(dān)任董事長的馬斯克訪問了中國上海，簽下了特斯拉上海建廠協(xié)議。

第一財(cái)經(jīng)記者從浦東臨港獲悉，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)上周調(diào)研了特斯拉等落戶臨港的重大投資項(xiàng)目建設(shè)情況。根據(jù)調(diào)研報告，落戶臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)的特斯拉超級工廠項(xiàng)目集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，是上海重大外資制造業(yè)項(xiàng)目。目前，該項(xiàng)目已基本完成土地平整，即將開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年下半年部分投產(chǎn)。

特斯拉短期價格波動和關(guān)稅變化密切聯(lián)系，而特斯拉長期價格的下降空間，在安永合伙人、汽車行業(yè)分析師葉亮看來，則很大程度上取決于其國產(chǎn)化的進(jìn)程。

葉亮對第一財(cái)經(jīng)記者表示，如果屆時國產(chǎn)化的特斯拉Model3在中國國內(nèi)能夠按節(jié)奏大批量地正常交付，將大幅拉低特斯拉的成本并為車型降價贏得相當(dāng)空間。