云頂香港（0678.HK）沒有撐到中國新年前。
數日前，坐擁麗星、星夢、水晶郵輪的云頂香港從云端墜落，尋求百慕大法院批準任命外部專業人員幫助領導公司重組，這成為郵輪行業自疫情爆發以來最引人注目的一起“財務傷亡”事件。
一位云頂香港的員工Lily向旅界透露，“還不太清楚影響，目前大家還在等通知，公司目前的計劃是會繼續郵輪業務的。”
但Lily亦承認，“具體情況也得走一步看一步，這個疫情太不可預知了，所以我們也是計劃趕不上變化。”
云頂香港由馬來西亞億萬富翁林國泰持多數股權，該公司在香港上市，總部設在香港，但注冊地在百慕大。
周三上午，云頂香港在香港表示，很快將無法償付債務，并預計在本月底前后耗盡現金，并已經向百慕大最高法院提交了清盤申請，并申請委任聯合臨時清盤人。
清盤(Liquidation/Winding up)是香港有限公司的一種法律程序，意味著公司的生產運作停止，所有資產（包括生財工具的機械、工廠、辦公室及物業），短期內出售，變回現金，按先后次序償還（分派給）未付的債項，之后按法律程序，宣布公司解散的一連串過程。
彭博社數據顯示，云頂香港的一些最大債權人包括法國巴黎銀行、華僑銀行、法國農業信貸銀行和DNB Bank ASA等銀行。
云頂香港正在盡一切努力與融資安排項下的上述交易方進行緊急磋商。
按照云頂香港官方說法，將尋求“繼續努力，致使本集團的達成一致共識及互為條件的重組得以執行，以為所有債權人及其他持份者保存價值”。
該公司稱，臨時清盤人可以幫助提出重組方案，讓該公司得以繼續持續經營，或者可以出售全部或若干資產，從而使債權人的價值及回報最大化。
本月暴跌近50%的云頂香港自周二暫停交易，并將繼續停牌，直到另行通知。
這場疫情徹底顛覆了郵輪業。
此前，云頂香港已經采取了多項措施節省開支并保留現金，包括暫停一切資本開支、推遲兩艘郵輪交付、將2.2億美元本金償還期限延后最多12個月等，然而，這些措施都無法挽救疫情帶來的巨大沖擊。
旅界上周曾報道過，云頂香港的造船廠MV Werften在德國申請破產，這成為壓倒這家郵輪公司的最后一根稻草。
在此之前，云頂香港和德國政府未能就MV Werften的救援方案達成一致。
MVWerften是世界上少數幾個能夠建造大型郵輪的船廠之一，破產前其中1600名工人正在為云頂香港旗下星夢郵輪建造豪華郵輪“環球夢”號。
“船廠從收購起，就一直在補貼，讓集團轉盈為虧，現在的確是沒有力量再投更多進去了。”在Lily看來，2015年云頂香港收購了四家德國船廠成立MV Werften造船集團是公司陷入困境的主要原因。
事實上，云頂香港在上周四提交的文件中稱，MV Werften的破產申請引發了該集團約27.8億美元若干融資安排項下發生交叉違約。
MVWerften的倒閉加劇了云頂香港在疫情期間所面臨的挑戰，比如隨著新冠奧密克戎變異株的擴散，香港近期暫停了郵輪游。
云頂香港周三表示，包括星夢郵輪的運營在內的一些業務活動將繼續進行，以“保存及保障核心資產及維持本集團的價值”，但預計集團大部分現有營運將停止。
Lily希望云頂香港不會就此放棄，她認為，“星夢和麗星主要都是在亞洲經營，客戶關系做得還是很牢固。”
值得一提的是，云頂香港的困境可能不會對云頂集團公司產生重大影響，這是因為云頂在大馬和新加坡的公司，即云頂、云頂新加坡和云頂馬來西亞（Genting與云頂香港并沒有交叉持股。
但掌舵人林國泰是這4家公司的共同股東，其中持有云頂香港76%股權。
根據FactSet慧甚的數據，云頂香港市值約為4.51億美元，低于2013年約40億美元的峰值。該公司2021年上半年虧損2.38億美元，低于上年同期7.43億美元的虧損額。
云頂香港開始清盤后，接下來的“賣賣賣”難免不會波及到麗星郵輪和星夢郵輪這兩項云頂旗下最值錢的資產。
云頂香港的倒下埋葬了一代“賭王”的郵輪夢。
1937年出生的林梧桐，與何鴻燊、葉漢及田樂園成為亞洲四大賭王。
林梧桐于70年代創辦馬來西亞唯一合法賭場的云頂賭場，加上專攻郵輪生意，引客人坐船往公海賭錢，令其成為馬來西亞賭王。他曾是馬來西亞最富有的人，總資產一度高達42億美元。其后林梧桐將麗星郵輪生意交給次子林國泰，并于2007年離世。
林國泰接棒務后獨排眾議引入郵輪業務。在林國泰卓有成效的經營下，麗星郵輪從一家寂寂無名的公司，發展成亞太地區居首、全球第三大的郵輪公司。
林國泰曾經表示：我更希望被叫做“郵輪之王”，而不是“賭王”。押對了市場，但沒有想到卻輸給新冠病毒，林國泰這一次輸的很冤。
林國泰
當下，云頂香港旗下星夢郵輪的三艘郵輪處境各不相同。
以臺灣基隆為母港的探索夢號2020年7月首航后，成為全球第一艘疫后復駛的郵輪，帶旅客前往澎湖、馬祖、金門及花蓮等地環島。
碰上去年5月中嚴峻疫情，停擺了7個月，在防疫工作做足、獲臺灣疫情指揮中心許可后，于去年12月31日復航，今年1月2日返臺后，157名旅客核酸檢測均為陰性，全員松了一口氣，恢復運營至今。
有臺灣媒體詢問云頂香港清盤后，探索夢號目前狀況，云頂香港員工僅簡短表示“在臺營運一切如常，不會受到影響。”
新加坡母港始發的世界夢號也還在正常運營，分別有三晚航次和兩晚航次。
唯獨以香港為母港的云頂夢號命運多舛，因香港疫情暫停，目前該郵輪計劃是2月初開航，跟以前一樣的運營三晚和兩晚的公海無目的地航次。
除此之外，云頂香港旗下的水晶郵輪是首家于美洲地區復航的海洋郵輪公司。
“水晶尚寧號”于2021年7月3日從巴拿馬首都拿騷正式復航，展開巴哈馬探索之旅航線。
“很迷茫，”一位云頂香港負責銷售的員工Julie對旅界表示，“很難相信公司就這么沒了，在郵輪公司呆了一輩子，倘若公司不在了，接下來我們還能做些什么呢？”
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本文來自微信公眾號“旅界”（ID:lvjienews），作者：需要鉑金包的媽咪，36氪經授權發布。
