近日,自動駕駛公司Aurora(AUR.US)完成與SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并,實現在納斯達克上市,截至昨日收盤市值xxx億美元。據悉,Aurora既是全球估值最高的無人車創業公司,也是首家IPO的平臺型自動駕駛公司。
作為全球估值最高的無人車創業公司、首家IPO的平臺型自動駕駛公司,也是谷歌無人車開創者創辦的公司,Aurora上市是一個風向標事件。
然而,Aurora上市的這一路進程并不順利。起初路演募資就未及預期,原先期望的25億美元,最終到賬18億美元。這筆錢作為現金流要維持到2024年,直至規模化商用產品推出。
Aurora成立于2017年,由業內大拿Sterling Anderson,、Drew Bagnell和Chris Urmson共同創立。其中Sterling Anderson曾擔任過特斯拉Autopilot項目主管,CTO Drew Bagnell曾任職于Uber先進技術團隊、負責感知和自主軟件工作,CEO Chris Urmson曾領導谷歌自動駕駛汽車項目近8年。
讓Aurora得以飛速發展的是在去年與Uber達成的協議。2020年12月,Aurora與網約車公司Uber達成了協議,將收購Uber的自動駕駛部門,這也讓合并后的公司的估值達到了100億美元,在這筆收購交易中,Aurora沒有付現金,反而是Uber交出了在ATG的股權,并向Aurora投資了4億美元。
這筆交易過后讓Aurora一躍成為了全球最大的自動駕駛初創公司之一,也奠定了本次的SPAC上市。
成立之初的Aurora Innovation定位于向汽車制造商出售自主研發的自動駕駛技術,并一度與大眾、現代、菲亞特克萊斯勒等汽車廠商建立了合作關系,但隨著廠商選擇自研自動駕駛技術,Aurora與不少汽車廠商分道揚鑣。
也許Aurora已經認識到了,其遠大抱負與現有產品之間存在較大差距,所以不得不轉變商業模式。2020年7月,Aurora正式宣布其“首個商業化產品將用于卡車”,而不是乘用車,并將工作精力放到了卡車運輸和客運市場上。
目前Aurora的合作伙伴包括豐田、Uber和沃爾沃,目標是使車輛能實現L4級別自動駕駛,即車輛在道路行駛時無需人工交互。
產品方面,Aurora的預計將在到2023年末推出第一款自動駕駛產品,即將其技術整合到沃爾沃和Paccar 8級卡車中。隨著這些卡車在道路和高速公路上行駛,將為Aurora帶來收入。
盡管前景誘人,但是要達成L4這一“真無人駕駛”級別的技術水平是一項巨大的挑戰。對此公司CEO Urmson對CNBC表示,團隊明白要解決這一問題困難重重,但是他們已經花了四年時間為這一技術奠定基礎,“現在是時候過渡并實現它了”。
Aurora篤定,未來自動駕駛汽車行業將由極少數玩家主導,Urmson將自動駕駛行業比做航空業,稱未來自動駕駛行業將會倒下一大片公司,如航空業一樣被波音和空客主導,Aurora將會是其中之一。
注:本文素材來源于互聯網公開渠道,如有侵權請聯系刪除。內容所述僅代表個人觀點,不作為指導依據,據此操作風險自擔!
本文來自微信公眾號“獨角獸早知道”(ID:iponews),作者:Arti,36氪經授權發布。