據(jù)韓國《東亞日報》1月5日報道，韓國大韓航空發(fā)生“堅果返航”事件后，各家外媒爭相報道事件及其后續(xù)調(diào)查情況，其中日本媒體對“堅果返航”的報道顯得尤為積極。

在過去的一個月期間，日媒將大韓航空“堅果返航”事件作為主要新聞做了詳細(xì)的報道，并開設(shè)了專題。一位在東京某醫(yī)院工作的韓國人稱：“我的日本患者中沒人不知道事件當(dāng)事人趙顯娥，這讓我覺得很沒面子”。

“堅果事件”事發(fā)于14年12月5日，前大韓航空副社長趙顯娥乘坐從紐約肯尼迪機(jī)場飛往仁川的KE086次班機(jī)，因不滿空姐沒有把堅果放在盤子里而是整包拿給她，對乘務(wù)長以及空姐“發(fā)飚”。趙顯娥大怒之下，要求機(jī)長將飛機(jī)掉頭開回登機(jī)口，把這名機(jī)組人員趕下飛機(jī)，航班因此延誤20分鐘。

報道認(rèn)為，日本大力報道本次事件跟日本國內(nèi)一些民眾的“反韓”情緒不無關(guān)系，韓國發(fā)生負(fù)面事件時，日本通常會進(jìn)行集中報道。加之，在日本基本不會出現(xiàn)30多歲的女性憑借父親的背景當(dāng)上集團(tuán)副總的情況，所以日本媒體和民眾對大韓航空的“世襲”現(xiàn)象表現(xiàn)出了驚訝和諷刺。

據(jù)報道，“堅果返航”在歐洲的影響也比較大，法國某國際學(xué)校拿“堅果返航”作為辯論題目讓學(xué)生展開討論，在該校就讀的一名韓國學(xué)生表示自己對此十分羞愧。此外，美國、英國等國媒體也就本次事件對韓國“財閥經(jīng)營”的弊端展開討論，某英國媒體稱：“飛機(jī)已經(jīng)開始滑行，機(jī)長不應(yīng)再聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的指示去改變路線，然而韓國的‘財閥系統(tǒng)’卻讓這名機(jī)長做出下跪的舉動”。