“小題大做。”2月18日，大搜車創始人兼CEO姚軍紅就外界傳聞對經濟觀察網記者回復稱。

近日，有網友在職場實名社交平臺脈脈上爆料，稱大搜車正在經歷大幅度裁員，并且公司已經快撐不住了，該帖子顯示：“第一個撐不住的公司來了，大搜車線下團隊裁員比例70%，臨時通知，直接關系統。”

經濟觀察網記者就此傳聞向姚軍紅進行了求證，姚軍紅表示，這是對公司戰略調整的夸大，“這只是大搜車的一次局部優化，該優化僅占總量的約13-14%。這是在疫情之下，大搜車的一次業務規劃調整，針對相對應的局部團隊做優化”。姚軍紅對經濟觀察網記者表示。

據經濟觀察網記者了解，大搜車目前的“局部優化”已經完成，后期將不會再度進行優化。

關于更多調整原因，姚軍紅曾在接受媒體采訪時預測，受到疫情和收入波動的影響，目前一二線城市的新車銷量未來會下滑，而汽車保有量更低的三四線城市出于對封閉空間的追求，銷量反而會上升。具體到二手車市場，由于二手車淘汰的意愿降低，優質二手車主要的發源地又是一二線城市，相應的交易量將會下降，而且優質車源會越來越少。

姚軍紅向記者發來其在一周前接受媒體采訪時候的資料，資料顯示，針對被優化的員工，大搜車提供了“N+1”的賠償，“我們讓一批人拿到一筆現金，讓他有新的選擇機會，讓另外一批人能夠更安全地過冬。”姚軍紅對媒體表示。

相關信息顯示，大搜車成立于2012年12月，成立7年多來共獲得6輪融資，其中不乏阿里、螞蟻金服等巨頭。目前，大搜車旗下主要產品有面向二手車商的交易服務平臺“車牛”、經營管理及交易服務SaaS“大風車”、主打下沉市場的汽車融資租賃新零售平臺“彈個車”以及全新優質二手車商聯盟和汽車后市場服務品牌“大搜車家選”等。

大搜車的挑戰主要在于市場處于初期，而競爭者眾多。大搜車旗下的彈個車產品雖然市場份額較大，但在市場上缺乏絕對優勢。同時，去年大搜車賣車比價平臺一上線，即把行業服務費拉到新低，只向買家收1%的服務費，并且會堅持五年不變，而業內服務費普遍在4%左右。今年，大搜車宣布每年會投入10億元重金，打造“大搜車家選”品牌。對于大搜車而言，其目前仍處于擴張的初期階段。

有業內人士認為，這些進攻型舉措能讓大搜車迅速擴展，占領行業高地，但這也要不斷的資本加持，對資金需求較大。事實上，大搜車此次改變也是順應資本寒冬，穩固業務和發展的一步。(記者 童鋒亮)