記者8日從廣鐵集團獲悉，按照全國鐵路2018年第一階段調整列車運行圖的部署，廣鐵集團自4月10日起，實施新的列車運行圖，調整變更部分直通列車運行區間、經由線路和列車車次，重點對廣鐵管內廣深城際和莞惠城際列車運行圖進行調整，根據不同的客流量和規律，實施周末客流高峰和平日不同的列車運行圖。

一、調整變更部分直通列車運行區間、經由線路和列車車次。

(一)變更直通旅客列車運行區段1對。南寧～西寧K748/9K750/47次運行區段調整為南寧～張家界，車次改為K748/7次。

(二)調整直通旅客列車經由線路5對。

1、包頭～南寧Z338/5Z336/7次沙嶺子西至集寧南間改經由京包線。

2、臨河-深圳東Z184/1次集寧南至沙嶺子西改經由京包線，深圳東-臨河Z182/3次樂化至九江改經由昌九城際線、沙嶺子西至集寧南改經由京包線。

3、天津～廣州T253/4次天津至石家莊間改經由津霸、霸徐、京廣線，車次改為T252/3T254/1次。

4、徐州-南寧K161次九江至樂化改經由昌九城際線，南寧-徐州K162次向塘至九江改經由京九、昌九城際線。

5、長春-南寧K2388/5次九江至樂化改經由昌九城際線;南寧-濟南K1562/3/2次樂化至九江改經由昌九城際線。

(三)調整管內旅客列車車次1對。臨客列車廣州南～長沙南G9764/3次改為日常列車G6114/3次。

二、廣深城際鐵路采取“3+4”運行模式

廣深城際線路營業里程146.2km，是全國首條開行動車組列車的線路。2017年，廣深城際共發送旅客3400萬人次，同比增長0.8%。

統計數據顯示，廣深城際鐵路從周五開始客流逐步增長，周日客流達到最高峰，從周一開始，客流逐漸回落，周二至周四客流量較其它時間段要低。

根據客流出行規律，鐵路部門將安排廣深城際實施日常圖(周二至周四共3天)和周末圖(周五至周一共4天)。

周二至周四(共3天)實施日常圖。開行廣州(東)～深圳列車73對及廣州東～潮汕(饒平)列車10對。日常圖在高峰時段(9時-21時)廣深城際動車列車開行間隔不超過15分鐘，更好地滿足旅客出行需求。

周五至周一(共4天)實施周末圖。開行廣州(東)～深圳列車95對及廣州東～潮汕(饒平)跨線列車10對。周末圖預留備用列車7對，根據客流情況可隨時加開備用列車。

三、莞惠城際鐵路采取“5+2”運行模式

2017年，莞惠城際鐵路共發送旅客228.3萬人次，最高日(2018年1月1日)發送6.7萬次人。調查發現，莞惠城際鐵路呈現周一至周五客流波動不大，周六、周日客流增長近一倍的特點。

根據客流規律，鐵路部門將安排莞惠城際鐵路實施日常圖(周一至周五共5天)和周末圖(周末2天及節假日)，列車停站調整為“站站停”模式。

周一至周五實施日常圖。開行動車組列車38對(較原來增加7對)。一方面，壓縮列車開行間隔，沿途各站每隔30分鐘左右便有列車停靠，列車開行規律相對固定，逢0分或5分開行一趟列車。另一方面，列車停站模式調整為“站站停”公交化停站模式，便于旅客出行。

周六、周日及節假日實施周末圖。開行動車組列車45對(較原來增加7對)。沿途各站每隔約20分鐘便有列車停靠，列車開行規律固定，逢0分或5分開行一趟列車，同時實行“站站停”公交化停站模式，進一步方便旅客出行。 (記者 郭軍)